这要归功于个别不自觉的货车司机，你们不按防疫要求乱跑，造成疫情传播。那些遵守规则的货车司机太不容易了，路上被各种查，出门要报备，途中要忍受各地各种歧视，回省前要小程序报备、单位报备、社区报备，一天一检核酸还得天天报，他们风餐露宿，有时货送到了不让进，有时卸货了拿不到运费，有时配不上回货干等赔钱，有的到目的地因当地疫情被封控了…
根据此前央视的财经新闻报道，我国货车司机的紧缺高达1000万人，也就是说还有三分之一的岗位空缺。70后司机成为“热门”员工，“90后”货车司机少，货车司机出现“年龄断层”当今时代，社会经济飞速发展，人们对于高薪职业往往趋之若鹜。
很多外界的人都觉得卡车司机无非就是开开车，踩踩油门而已，但事实上卡友们在没有人上下货的时候，他们还要负责装卸，如果一辆高栏车拉三四票货，装货时得帮忙、得点货，光是栏板和立柱拆下来又装上去就很累人了，更不要说还需要挂两边的篷布、上面再盖几层篷布、绑绳子。
在浩瀚的人世间，每个人都在为了生活奔波，有的人坐在办公室里敲打着键盘，有的人则在烈日下挥洒着汗水。而卡车司机，这个常常被忽视的群体，他们驾驶着庞然大物，穿梭在祖国的各个角落，用辛勤和汗水书写着属于自己的故事。
