京津冀位于我国环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区。今年是京津冀协同发展战略实施十周年，十年来，京津冀共下一盘棋，为区域协同发展交出了一份沉甸甸的成绩单。京津冀生产总值突破10万亿元数据统计，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，是2013年的1.
从地铁线路不断延伸到京津冀交通一体化再提速，从通学定制公交线路超300条到北京中轴线申遗成功带动文旅热......岁末回首，2024年，北京故事满满。2024年12月30日起，“2024，北京交通印记”年终盘点特别报道将带您领略北京交通发展的坚实步伐。
来源：河北日报 原标题：京津冀交通一体化实现“加速跑”厂通路潮白河大桥建成通车，承平高速、国道G109新线高速连通工程加快建设，京雄高速公路河北段二期工程开工……交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。
来源：【河北经济日报】□长城网·冀云客户端记者 冯立华 祝雪娟 武海笑10月15日，记者来到位于廊坊三河市的北京轨道交通22号线（平谷线）河北段项目施工现场，在潮白大街站至高楼站左线盾构区间看到，开挖直径8.
必审、必报、必查，这是京津冀三省市检察机关一体贯彻习近平法治思想、习近平文化思想，对打击知识产权领域跨区域犯罪产业链作出的郑重承诺，也是知识产权检察力量护航京津冀高质量协同发展、服务知识产权强国建设的鲜活司法实践。
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。这十年，京津冀牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和配置，并通过协同创新实现生产力再造。十年来，千年古都减量“瘦身”，实现人口控制目标，天津和河北发展更有活力。
2024年9月29日，车辆行人在通车后的厂通路潮白河大桥上通行。（资料图）连接北京与河北的厂通路全线通车、跨区公交延伸至天津武清、通勤定制快巴基本实现“点对点、门到门”发车和快速直达、1小时通勤出行的目标连接……四通八达的交通路网为京津冀协同发展提供强大推动力。
来源：【河北经济日报】本报讯（通讯员鲍军 何昳）12月21日，京石高速迎来改扩建通车十周年。作为京津冀交通协同发展的重要标志性工程，京石高速改扩建工程是京津冀交通一体化的“开路先锋”。改扩建通车十年来，京石高速车流量累计达到6.27亿辆次。
在天津市武清区养老护理中心西区，一幢幢白色四层小楼错落有致，楼内设有医用电梯。今年75岁的张秋云住着一户三室一厅的房子，屋内家具家电一应俱全。“三室一厅的户型可以住三个人，这里还有专人负责房间清洁、买药、取快递等服务。
【观点摘要】●京津冀协同发展是面向未来建设大国首都、打造新型首都经济圈的战略要求。●京津冀协同发展是解决京津冀三地面临的矛盾和问题，实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展、优化国家发展区域布局的战略需要。
京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。十年来，北京、天津、河北三省市打破“一亩三分地”思维定式，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展。这里经济总量持续扩大，产业结构优化升级，消费规模不断攀升，居民收入稳步增长，协同发展取得显著成效。
京津冀一体化进程的加快，我们的生活方式也发生了不小的改变。交通更便利，北京到天津的城际铁路只需要半个小时就能到达，三个地区的联系看似非常密切。北京重工业的外迁，高新产业的建设，这些发展的背后对我们公民又有哪些影响呢？大家来谈谈自己的现实感受吧！
