中国的邮轮旅游市场正在加速恢复——今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上；二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%。但青岛的邮轮旅游市场恢复得还比较缓慢。今年1-7月，青岛共接待邮轮11艘次，出入境游客2.
从东北几大城市集体退出头部城市舞台之后，在很长一段时间里，北方的城市格局就是一超一强带群雄的格局。一超是北京，独一档，第二档就是天津，然后才是众多城市组成的追击集团。天津作为传统十大城市之一，向来与北京互为瑜亮，相互呼应，天津的存在对北京的发展是最好的支撑。
天津，与上海同为我国四大直辖市城市，上海是我国的经济金融中心城市，天津则发展成为北方的经济贸易航运中心城市。昔日的天津，繁华依旧，一度地成为北方国际化大都市。要提及北方国际性都市则更是一度的已天津为代表，这里有繁华的市容市井，有发达的工业产业体系。
每经记者：黄名扬 每经编辑：刘艳美图片来源：滨海新区官网“今年北方将只剩一座TOP 10城市。”最近，中国区域经济正迎来40年来“最大变局”的说法引发广泛关注。根据今年前三季度经济数据，改革开放以来，南京GDP总量首次冲进前十；天津则不幸出局，创下最低排名。
中新网天津9月28日电 (记者 王君妍)27日，天津滨海新区在天津国际邮轮母港组织了邮轮“开放日”系列活动，东方邮轮“梦想号”国际航线率先启航，驶向韩国济州；爱达邮轮“地中海号”以渤海湾公益航次开始天津首航，天津国际邮轮母港正式复航。
很多人觉得天津人说话逗，却怎么也融入不了天津人的圈子。不是天津人排外，而是天津人从小听相声长大，说的包袱外地朋友听不懂。另外天津的大街小巷都有一种逗文化，你如果拿我找乐逗我，我也不急，找个笑料继续逗你，最终大伙都乐呵乐呵，而外地的朋友听了光在那里傻乐，也不懂得回逗过去。
天津是我国的四大直辖市之一，同时也是国家重要的中心城市，背靠京畿之地，面向渤海湾，自古就是连接海洋和内陆的重要节点城市，从天津往北沿着燕山余脉，经山海关一路到辽西走廊直抵东北地区，因此天津坐拥独特的地理优势，是东北地区无关的必经之路，走过天津之后就是大片区域。
