第三种方式则是沿人工或者天然的河流出行，虽然受地形限制较大，有的河道可能相对于目的地来说绕得较远，但是却具有在运输货物时有着运输量大、运输消耗低等优点，特别是在一些人工的运河上进行的客运，远比走陆路舒适，所以古代人们出行选择水路还是占据较高比例的。
一次性的毛板船与武汉的宝庆码头清朝时邵阳人和新化人创造了一种特殊的毛板船，运煤炭或山里土特产，通过资江，下洞庭，过长江到武汉，卖完货物，再卖船，大部分“宝古佬”就留在码头，并逐渐占领了这个地处武汉的码头，称宝庆码头。毛板船的诞生。
此时楚吴越水师的战船和战术，已经具备了后世中国战船的一些主要特征:双层，甲板下层是划桨手的空间，上层是战斗平台，甲板上插满了戈矛和旗帜、战鼓，站满了长矛手、戈手和弓弩手，船尾有一个方形小屋，看起来是放置战鼓的指挥室，船只整体是平底、方头、方尾。
紧接上文，这次，我们来说说祖国大地的其他地理单元，顺便立个flag，我打算三次把这个系列写完。下面继续：五、河北历史中的河北并非是指河北省，而是黄河以北。太行山以东、燕山以南的这片地方，因为在黄河以北，所以称之为河北。
