ZondaC12 S从简单的命名后缀“S”能看出，这是一台性能更强的车型；而它的诞生，仅仅是1999年原车型出现的一年之后，这不仅是帕加尼对于性能的追求，也是AMG对于帕加尼的认同。15台的限量，也让Zonda C12 S踏入了严格意义上的首台量产车门槛。AMG提供了排量更大的7
啊车梦幻Garage系列不是写经典车“老车图解”，或者超级跑车“炫图欣赏”，更希望能通过讲述一款车背后鲜为人知的故事，来加强你对车的印象。对于帕加尼Zonda F这种连土豪都很难买到的超跑，你也许知道它特立独行的造型，知道它用的是AMG的发动机，甚至记得百公里加速3.
帕加尼与法拉利一样，都来自一个全世界狂热车迷顶礼膜拜的小镇，它叫做摩德纳。帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼，一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人热情奔放的个性和对运动天生的狂热使奥拉西欧·帕加尼在年轻时就对赛车运动有着极度热爱。
你可能知道帕加尼今天是一个豪华汽车制造商，但该公司成立背后的历史远比你想象的更鼓舞人心，帕加尼并不是一家单纯想生产好车的公司，帕加尼发起了一场革命背后的人是奥拉西欧·帕加尼，在他创立他的超级跑车公司之前，他多次被兰博基尼和法拉利这些公司拒绝，这些公司都对帕加尼的想法没有任何信心，而帕加尼不气馁，帕加尼借了一笔钱，克服重重困难，造出了他梦寐以求的汽车。
