军舰是海军的核心武器,现代化国防力量打造,基本离不开它,且随着科技的进步,变得越来越先进,具备有攻防一体的性能,伴随航母进行远洋作战时,能够起到很少的保护作用。像美军现役的宙斯盾驱逐舰,就是较为强大的舰艇,咱们的055大驱也是如此。然而令军迷好奇是,军舰底部的“鼻艏”是干啥用的。
现代商船吨位都很大,球鼻艏基本上是标配,因为球鼻艏能减少兴波阻力。但是偏偏很多船却把球鼻艏给砍了。。。船员兄弟们都来问我:这是为啥?这事得从兴波阻力说起。。。请看下面这个图,熟悉的船行波。到底什么是兴波阻力?简单的说,就是船舶航行时水面兴起波浪引起的阻力。
水面军舰是海军的重要组成部分,现代军舰越来越先进,虽然不再装备战列舰那样的大口径舰炮,但是导弹的射程和威力都更胜一筹,但是,不论是航空母舰、巡洋舰还是驱逐舰,其舰体前方水线以下的部分,其实都有一个水下“大鼻子”,今天,我们就来具体说说它是做什么用的。
散货船在航运中扮演着重要角色,主要负责运输煤炭、谷物、矿砂等低附加值货物。由于货物的利润空间较为有限,运营商们承受着较大的成本压力,如何降低成本、增强市场竞争力成为了他们亟待解决的问题,而节能便成为了散货船发展的关键所在。
如果稍微注意一下最近的造船趋势,比如皮革厂为欧洲客户建造的五六艘2.3万箱的超级集装箱班轮。这种班轮满排接近28万吨,有400米长。10万吨航母在其面前也是明显小一大圈。这种代表当今民船建造技术前沿的最新船型,最大的围观特征,居然是过去多年流行的飞剪艏和球鼻艏同时不见了!
中新网日前引述印度媒体《印度防务新闻》的消息称,印度第一艘自主设计和建造的航空母舰“维克兰特”号预计于2022年8月15日入列服役,成为印度海军的第二艘航母。印度媒体对此评价称,此举标志着印度成为世界上为数不多的,可以自行研发并建造航母的国家。