【汽车点评·新闻·原创】编辑点评：以前拉达在国内具有耐用皮实的口碑，不知现在怎么样。前天，我们刚曝光了伏尔加拉达Vesta的手稿，今天就有外媒在意大利拍到了实车。该车目前还是概念车，但看样子基本上接近量产的可能了，它于月底亮相莫斯科车展。
去年，拉达曾发布了一款全新的三厢概念轿车拉达Vesta，从当时的概念车造型来看，三厢版的拉达Vesta看上去还是相当不错的。日前，在莫斯科越野车展上，拉达又推出了基于Vesta概念车打造而来的Vesta跨界概念车。信息点：1.定位于跨界旅行车 2.整车造型协调耐看 3.
【汽车点评·新闻·原创】编辑点评：普京上台后，强调要用本国的汽车，现在俄罗斯汽车工业已经在进步。近日，网上曝光一组拉达Vesta新车的手稿，该车线条优美和前卫，一改老拉达的落后风格。该车是替代现有的拉达Priora（约合人民币售价为6万左右），预计在这个月的莫斯科国际车展亮相。
首先说80-90后对这个品牌相对有点陌生吧！上世纪很多城市的出租它可是挑大梁的哦！日前，海外媒体曝光了一组长轴距版拉达Vesta的实车照，新车像是在俄罗斯的一次车展上展出的，造型设计沿用了全新拉达Vesta的大部分设计语言。据悉，新车将会限量生产，同时不会对普通消费者发售。
然而，近30年后，许多俄罗斯人仍然更喜欢这个诞生于苏联的品牌。然而，对许多俄罗斯人来说，苏联制造的生锈的老爷车和同一品牌的新款车型引起了复杂的感觉:一些人认为它们是苏联垃圾的同义词，而另一些人则认为这些是世界上最好的汽车。
俄罗斯最大轻型车制造商伏尔加（生产拉达牌车），如今也被雷诺-日产联盟控股，控股之后，拉达展开转型升级。 8月28日，Moscow off-road Show展会，拉达全新车型，旅行版Vesta正式亮相。
文/快车报原创拉达（Lada）是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，上世纪八十年代，拉达汽车曾批量进口国内，并一度成为北京地区的出租车。但是，后来随着其他品牌进入中国，拉达就慢慢消失了。
当下国内的硬派越野SUV市场热度非常高，这也让当下的年轻人看到了很多经典车型的回归，近日全新的2023款拉达尼瓦渲染图曝光，车型采用了坦克500相似的外观造型，并且采用了奥迪类似的内饰设计，这一次的全新一代的2023款拉达尼瓦，主要对标北汽212，当下北汽212也带来了全新一代的车型，两款车型无论在价格水平方面，还是在全新的设计风格方面发展方向，都保持一致，所以全新一代的2023款拉达尼瓦一旦进入到国内市场，主要的竞争对手就是北汽212。
车致曾经在《从红色走向多彩 追忆俄罗斯汽车》专题中提到过拉达汽车，回顾之余，我们不妨再次在《稀·惑》栏目中，和这个在汽车工业史上，位居最畅销排行第三位的拉达产品线道声问候。Lada Classic车系由拉达2105、2104和1982年诞生的2107组成。
据德新社莫斯科报道，在中断数月后，俄罗斯汽车制造商伏尔加汽车制造厂已有限恢复生产拉达汽车。该公司8日发布新闻稿称:“2022年6月8日，伏尔加汽车制造厂再次开始交付车辆——首辆拉达Granta2022经典款下线。”
说起俄罗斯人都爱买什么车？稍有了解的朋友可能会说战斗民族最爱买的是自己的“拉达”车。确实，时至今日拉达这个品牌在俄罗斯依然有着相当高的占有量。但同时像现代、大众以及丰田等品牌也在这里有着很强势的表现。那么“战斗民族”的购车观与国内有何不同？又有哪些车在这里最受追捧呢？
对于俄罗斯市场出现连续的市场下滑，各方分析较多，总结起来大致有以下几点：一是购买新车的津贴问题，2015年俄罗斯政府有100亿卢布的投入，津贴幅度或许比现在的大；一是很多消费者称希望看过今冬汽车价格增长趋势后再做决定，有报道称，俄罗斯的整车制造商可能会在2015年提升新车的销售价
红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系，甚至在上世纪70年代让西方文明难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助、无止境让资本家压榨劳动者，说不定苏联还能活到今天，汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位。
拉达是俄罗斯最大的汽车品牌，隶属于俄罗斯伏尔加汽车公司！下图为拉达Priora旅行车。2002年，导火线终于出现，由于库存量急剧增加，公司终于做出了停产的决定。2012年5月被雷诺日产收购，达拉开始转型，而最新推出的旅行版Vesta正式亮相。
