小编近期从中国城市轨道交通网了解到，关于跨省轨道交通的信息，说是自上海11号线通昆山后 又添6条跨省地铁，一、宁马城际，所跨省份：江苏—安徽二、宁和城际（又称南京地铁S3号线），所跨省份：江苏—安徽三、宁滁城际（又称南京地铁S4号线），所跨省份：江苏—安徽四、宁天城际（又称南京地
转眼又到年底，很多朋友开始关心徐州2021年的重点城建工程会有哪些，尤其是2021年作为“十四五”开局的第一年，徐州的下一个五年规划，就显得更为重要。今天，小编就来大家提前曝光一下“十四五”的交通规划都有哪些吧！
这几日，一条澎湃新闻在朋友圈传开文中提到：邳州未来也要通地铁！究竟是怎么回事呢？往下看！江苏目前包括建成、在建和已获批的共有6座地铁城市徐 州徐州三线共进，安徽上门对接2013年2月，徐州城市轨道交通建设规划获国家发改委批复。2014年2月，徐州地铁1号线正式开工。
6月2日，县委书记陶广宏，县委副书记、县长朱新华率队到徐州地铁集团对接徐淮萧城际铁路相关事宜。陶广宏首先向徐州地铁集团就徐淮萧城际铁路萧县段项目前期的辛勤工作表示感谢，就合作项目背景、过程、进展等情况作了说明介绍，并表示萧县县委、县政府将把徐淮萧城际铁路萧县段作为“一把手”工程，全力推进徐淮萧城际铁路项目，认真办好这一群众期盼的民生实事。
消息介绍称，市域铁路徐州至萧县线自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。
7月2日，国家发展改革委网站发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》:一、加强《规划》指导和约束。准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。
市轨道交通公司：网上流传的是环评公示内容，位置基本正确，但施工中或有调整本报讯（记者周爱田）“徐州地铁一号线各站点位置及出入口分布，看离你家最近的在哪？”最近几天，这条信息在微信朋友圈快速传播。到昨天下午5点，点击量近万。
萧县城区距徐州市中心约25公里，比徐州现属各县、市及贾汪区都近。自徐州出发或过境的铁路、高铁、国道、高速公路等，在徐州西方、西南方向的第一站，都是萧县。历史上，萧县扼守着徐州西、西南、南三面的门户，是从这三个方向进出徐州的桥头堡。
贾汪作为徐州的“后花园”，在徐州未来的发展蓝图中也占据着重要位置，其贾汪东部片区，潘安湖片区，是徐州新空间格局的重要一环。而贾汪也一直将融入徐州主城区，作为自己的发展目标之一。而这其中，就离不开交通方面的规划建设。
