无可否认的是,在很长的一段时间里,价格低廉、整体形象低档的入门级电动小车占据了主流位置,这也是中国新能源市场结构的一个真实写照,毕竟在新能源汽车普及的初期,生产这样的“老年代步车”只是厂家对成本的无奈妥协。
10万以内的纯电车型,受限于成本、定位等因素,基本上与「要好开、更智能」两个概念绝缘,近段时间,零跑汽车的“声量”越来越大,深究其中缘由,除了有零跑在车型布局方面愈发丰富以外,还与其极高的性价比不无关系。