近日，特斯拉官方宣布，特斯拉电池回收服务上线，所回收的锂离子电池组将由“指定工厂”进行处理并回收再利用，承诺做到废弃电池不做填埋处理。特斯拉表示，分布在世界各地的服务中心可以处理不再满足客户需求的任何电池，实现100%回收利用。
在海口，电动自行车早已成为人们出行的主要交通工具之一，据公开资料显示截至2023年11月底，海口电动自行车保有量已达152万辆。然而，近年来，因为电动车改装等问题造成的火灾安全问题相对多发，有的甚至造成人员伤亡。
21世纪经济报道记者巩兆恩 广州报道 时至2024年，首批新能源车陆续进入“脱保期”，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单，换电费用甚至高于旧车残值，成为不少车主的烦恼。
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 近日，来自安徽滁州的今日头条用户单先生向“新安帮帮团”记者反映称，8月1日他在当地购买一辆台铃牌电动车，花费4850元。准备为爱车添置配件时注意到，该车辆配置与某平台介绍的高配版本不同，质疑自己是高价买了一台低配车，向商家反映无果。
回家后尽管没有任何报错，充放电也正常，但朋友担心电池外壳会不会有损伤，就去4S店查看。这一查不要紧，诊断结果是电池外壳受损，需要更换，由保险赔付，价格高达81900万元，其中电池包总成是79988元，工时费1912元。
劝退买新能源的朋友，开口第一句话：“6-8年换电池有你哭的”！小编身边有很多买油车的朋友，他们的想法很简单：“开燃油车虽然是一直花费着钱，但是省心，能开很久。而开新能源车虽然电费便宜，但是开了6年或者8年之后就要换电池，一下子就要你大几万！
众所周知，虽然现在的新能源汽车，无论是技术还是品质，都达到了前所未有的高度，但不得不说，对于新能源汽车大规模的普及，前后也不过10年左右的时间，而新能源车型业对于电池的质保，普遍都是8年的时间，因此，首批车主如今已经开始面临更换电池的问题，但是，当他们看到价格后，却陷入了进退两难
