与安124和C5放一起比才明白，我们差距还很大。运20“鲲鹏”运输机可以说是中国空军向外展示军事力量的一张名片，曾多次出国参加各种军事行动，如前几年的疫情期间运20“鲲鹏”运输机曾多次出国运输抗疫物资，还有近些年前往韩国接回志愿军遗骸回国也是运20运输机在执行任务。
可能有的人会认为那些所谓的超级大型的军用运输机只是冷战思维下的产物，运20已经可以满足现有装备的运输任务，在这种情况之下我们研发一个更大的，先不要说投入，就是后勤保障机场改造，这就有点舍本逐末，对战力根本没实质性的变化，反而是拖累了整体战斗力，而再看现在的俄罗斯和美国都已经将超大型的运输直升机的生产线相应的进行了，暂时性的关闭了。
如今我们已经拥有了运-20和伊尔-76这样的战略运输机，我军的战略投送能力达到了空前的水平。但纵观美俄两国空中运输体系，目前我军仍然存在某些短板，其中之一就是我军缺少比运-20运载能力更强的重型战略运输机，今天我们就以美军现役的C-5和C-17为例，谈一谈战略运输机和重型战略运输
运载能力66吨，运20在全球处何水平?与主流运输机放一起比就明白。军用运输机是一个国家空中作战力量的重要组成部分，大小上可分为普通运输机与战略运输机，根据航程可分为短程运输机、中程运输机和远程运输机，按载重可以分为中型运输机和大型运输机。
运20是我国研制的的一款大型运输机，不过在网络上运20的口碑并没有那么好，很多网友对他挑三拣四。运20是我国自主研制的一款运输机，但是因为后发优势以及可参考机型非常多，所以从外观以及整体细节来看，有相当大一部分设计很接近成熟的伊尔76，同时也有很多设计理念以及结构和美国的C17比较接近。
2021年8月14日，美国开始了从阿富汗的大规模撤离行动，截止到8月21日7天时间内撤离了接近2万人，这场撤离主要是通过空中运输的方式，其中美国空军C17“环球霸王”运输机起到了关键作用，整个撤离行动期间C17运输机频繁起降，一次拉走数百人展现出了出色的运输能力，不过这次撤离展现出的运输能力对美国空军来说并不是最高的体现。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国解放军空军建设发展的一系列故事，例如歼16战机、歼20战机、苏35战机等等。按照外界媒体的报道，我国生产的运20总数，已经达到了60架以上，而且还在持续增长。
近期，中国空军的运20“鲲鹏”运输机可谓是热度不低，先是与7架歼10战斗机组成编队远赴埃及参加航展，近日运20“鲲鹏”运输机又赶赴南非参加航展，在短短的10多天时间里，运20“鲲鹏”运输机两次参加非洲两个大国举行的航展，旨在对外展示中国空军的强大运输能力。
