在我们的日常生活中，汽车已经成为不可或缺的交通工具之一。然而，长时间的驾驶或者高速行驶会对汽车的性能产生一定的影响。尤其是对于那些经常需要跑长途或者高速公路的车主来说，他们往往会遇到一个问题：跑了3小时高速，要不要给发动机散热？
最近一段时间，一些网友向我们咨询，说在一些短视频网站上，看到一些“老司机”的提醒，长时间连续开高速对车辆不好，所以开一段时间就要打开机盖散热，而且感觉这些“老司机”都是爱车之人，在理论上似乎也能讲得通。
高速连跑4小时后该不该停车散热？老司机点醒：关键看这个标志如今自驾游越来越流行，很多人都会选择开车长途旅行。在高速公路上连续驾驶几个小时是常有的事，尤其是在节假日出行高峰期，堵车更是家常便饭。于是就出现这样一个问题困扰着不少车主：高速连跑4小时后，到底该不该停车让车辆“散热”呢?
没必要，哪怕在路上跑300小时，也没必要停车给发动机散热。国产发动机曾经创造了一项吉斯尼世界纪录，内容是发动机不停歇连续工作，最长能运行多少时间？长安汽车用蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机做了测试，全程保持5500的转速，发动机连续运行了259小时46分45秒。
30多万绕不开的车型，新宝马3系实车到店，外观内饰动力大变新款宝马3系实车到店了，作为30万左右绕不开的车型，他都有哪些变化？这些变化背后都有哪些含义？以及iD8的操作系统到底牛在哪里？今天赵老师会详细帮大家解读3系的变化，选购新老3系一定要看看这些细节。
本期问题:有涡轮增压的车跑高速时，有必要在服务区打开引擎盖怠速散热吗?在发动机的排气歧管和进气歧管部位，各有一个涡扇，这两个涡扇通过一根轴相连，可以同时转动，那么当发动机排气时就会带动排气涡扇旋转，排气涡扇就会带动进气涡扇旋转，进气涡扇就会吸入更多的新鲜空气进入到发动机，从而加大发动机的进气压力，达到提升发动机动力的作用。
