这些“新能源服务站”建在安全设施简陋的活动板房，或者在路边、驾校、汽修厂的民房内违规作业。记者调查发现，这些“新能源”的经营者，卖的油品实际上就是汽油，甚至是湖北禁止销售的非标甲醇汽油，有的居然还可以拎着汽油桶散卖。
齐鲁网·闪电新闻5月17日讯 最近，聊城的不少市民给我们反映，说在当地，兴起了很多新能源加注站。和正规加油站相比，这样的加注站大多是租用路边的沿街商铺就可以进行经营。那么他们售卖的新能源产品，到底能不能往车里加注呢？这些新能源加注站的背后又是什么来头呢？咱们一起来看记者的调查。
近年来，新能源加注站如雨后春笋般快速增加。但有经营者打着“新能源”的旗号，绕开商务部门、市场监管部门的监管，曲线进入成品油流通领域。他们往成品油里面添加各种化学组分，无证经营汽柴油，不仅严重破坏市场秩序，而且给公共安全造成巨大的威胁。
近日，中国交通广播听众刘先生向记者反馈，湖北省襄阳市内出现一批无《成品油经营许可证》、无《危险化学品经营许可证》、《营业执照》与经营范围不符的“新能源”柴油车用燃料加注站，他们披着“新能源”外衣，绕开成品油监管，非法经营危险化学品。加注站工作人员：“这就是柴油。
顶端新闻记者 郭爽爽 陈伟然/文 宋亚猛/图近日，顶端新闻“我想@老板”平台收到投诉，反映郑州出现比柴油更便宜但是来源及风险不明的新能源加注站，有销售人员私下宣称是柴油。投诉里反映的“新能源燃料”到底是什么？来源正规吗？
封面新闻记者 姜予恩8月15日上午，伴随着悠长的汽笛声，四川首艘LNG（液化天然气）——柴油双燃料干货船“吉祥2022”从泸州江运船厂缓缓驶出，标志着四川绿色能源船舶时代开启，四川在大型干货船建造领域正式迈入“双燃料”时代。
日前，记者从中国石化新闻办获悉，中国石化燃料油公司在广州南沙港为我国首艘自主研发建造的甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为我国第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业，为我国航运业新能源加注提供了成功经验。
