经济观察网 记者 李华清 老盈盈 9月30日晚间，海航集团微信公众号发文介绍称，当天海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚主持召开2021年度第41周安全生产经营例会，该例会重点通报了9月27日至30日连续破产重整二债会召开情况。
1月29日17:18，海航集团有限公司官方公众号发布破产重整声明。新时报记者注意到，短短十几分钟时间，该条微信的阅读量已经突破10万+。在这条微信下方的留言里，多的是“先破后立、涅槃重生”“海航加油”“挺过黑暗，就是黎明”之类祝福或加油打气的话语。
10月23日15时，海南省高级人民法院公布对海航各重整计划草案表决核查的结果，海航集团及相关企业破产重整案的各重整计划均已获得表决通过。23日晚间，ST海航、ST基础等海航系上市公司也相继公告了这一结果。
1月29日，海航集团官网公告宣布海航集团走向破产重整的“重生”之路。这也意味着，挣扎自救两三年的海航，终究还是要仰赖“他救”才能体面收场。海航集团风险的引起重大关注，早在去年2月，海南省就已经会同有关部门成立了联合工作组。但是，海航留下来的这一地鸡毛又会给债权人带来多大影响呢？
比如对证监会来说，根据《关于进一步提高上市公司质量的意见》，海航司法重整的风险处置思路能否落地实施，三家上市公司后续的资金占用、担保等历史合规问题能否切实有效解决，以保护中小股东利益，是同意放行的硬指标。
21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道重整后的海航控股（600221.SH）业绩向好，但近来股价低迷。7月26日收于1.07元；此前的6月28日甚至下探至1元退市红线。一场“股价保卫战”随之拉开。6月30日晚间，同为方大集团旗下子公司的方大炭素（600516.
2023年海航航空集团实现收入1226亿元，同比2022年同期提升110%，实现近五年首次经营性盈利。这是海航航空集团在其官方微信公众号上透露的信息。这次盈利也是海航集团破产重整后，航空板块易主辽宁方大集团实业有限公司（下称“方大集团”）两年多后的首次扭亏。
