毕竟，今年受疫情影响，大兴机场的旅客吞吐量从未表现得像预期那样增长，但是，值得庆幸的是，大兴机场的旅客吞吐量实现了强势反弹，同时在南航A380的助力下，其旅客吞吐量达到北京市旅客总量的43%，与首都机场开始“平分秋色”。
本报讯(记者 陈雪柠)近日，市统计局发布“数说京津冀协同发展十年成效”系列报告显示，北京首都国际机场近十年旅客吞吐量超7.7亿人次，航班起降超500万架次，处于全国领先水平。北京大兴国际机场通航后，截至2023年底，共保障进出港航班76.45万架次，保障旅客9397万人次。
中国被誉为基建狂魔，因为中国的基础设施建设能力实在太强了，除了港珠澳大桥外，中国基建的另外一个代表作也已经投入使用，那就是北京大兴国际机场，这座机场投资800亿，并且可以供1.3亿人同时使用，面对中国再次建造亿级超级工程，也引起了国内外的高度关注，那么北京大兴机场在世界上能够排第几呢?
在这个热情如火的夏天，我听到了最美妙的消息。第46届世界遗产大会上，中国的“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”成功列入《世界遗产名录》。历时12年的申遗行动，有了完美的结果。就在不久之前，我完成了一个疯狂的举动——在一天之内，从大兴机场开始，打卡北京中轴线。
2019年9月25日，北京大兴国际机场振翼启航。地面连通京津冀，空中沟通全世界。投运5年来，大兴机场这座“新国门”的旅客吞吐量已达1.2亿人次，成为首都北京对外开放的一张新名片，正焕发出勃勃生机。“新国门”服务京津冀距永定门40.2公里，距天坛41.
随着我国经济和城市建设的飞速发展，机场作为一个城市的门户和窗口，对于提升城市形象、促进经济发展和加强城市与国际联系起到了至关重要的作用。尤其是近年来，随着旅游、商务等出行需求的不断增加，越来越多的城市开始建设和规划新机场，以满足人们对于空中交通的需求。
