电动汽车知识科普:采用锂电池的现代电动汽车，实际寿命很长，理论上来说，锂电池寿命为2000次完整循环，以奇瑞Eq为例，满电续航151公里，乘以2000，为30万公里，如果每年行驶3万公里，则可以使用10年。
电动车是非常方便且低成本的一类交通工具，但也有很多车主吐槽，电动车的电池耐用性很差，需要经常的更换电池，出现这种情况，除了电池用的太狠，还有一种可能就是选错了电池，电动车的电池也有“三六九等”，不同属性的电池寿命相差也很大，今天就来聊聊，电池寿命那些事。
很多人都喜欢用电动车出行代步，它的灵活性很好，停车方便，而且，不需要去停车场，下楼就能骑，用起来也很便捷，对于短途出行，它很实用，但是，电动车也不是十分“完美”的车型，它的最大弊端，就是它过于依赖的电池，耐用性相对较差。
使用电动车的车主都知道，一般电动车2年要换一次电池，即便是耐用的电池，基本上3~5年至少要更换一次，否则严重下滑的续航能力，就影响了电动车的实用性，而更换电池最为注重的就2点，第1是续航，第2是寿命，那么，主流的电池中，谁跑得远、寿命更长?
过完年之后，天气也开始逐步的回温，电动车又将会成为出现“热门车型”，而这个时候，许多人的电动车电池在冬天长期不用，或者经历寒冷天气续航已经差强人意，需要更换电池，近期小行家就收到多位网友的私信，问到电池选择问题，常见的问题就是:电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池，有什么不一样?
央广网北京12月20日消息（记者任芳言）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，工业和信息化部节能与综合利用司12月18日公布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），向社会公开征求意见。
最近几年电动车的电池是越来越多了，现在用的比较多的有，铅酸电池，石墨烯电池，锂电池这3种型号?那一般一组电动车的寿命都在2到5年左右，很多大家之前购买的电动车，现在都到了更换电池的时间了，那这3种电池如何选择?
这两年，随着电动车新国标的深入落实贯彻，市场上大量的非标电动车被淘汰出局，车主必须选购符合新国标要求的电动车才能够合法挂牌上路，其中选择电摩、电轻摩等机动车属性的电动车，还需要持相应驾驶证才能合法上路。近日有车主留言，自己刚买了一款电动自行车，想了解一下什么时候需要更换电池?
其实，电池并不是一直都这么不耐用，在电动车刚刚普及之后，电池的耐用性非常好，普遍可以用到5年左右，甚至有的车主，电池能用到七八年，但很多车主却发现，现在的电池，耐用性在悄悄的变差，那么，是什么原因让现在的电动车电池，不如以前耐用?
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