导语“想要站在欧洲的汽车制造业不被冲击，就要对中国制造的电动车加征关税”，这是冯德莱恩在2023年11月1日对外发布的消息，但是冯德莱恩所说的这是中方的意思吗?对于冯德莱恩所言所做的，我国也是“迷之”不解。
中欧电动车贸易博弈：从“加税”到“合作”的转变冯德莱恩最近有点烦。按理说，欧盟对中国电动车下手这事儿，出发点很简单，不就是想在贸易上捞点好处，顺便给本土企业争取点喘息空间吗？操作起来也不复杂，加征关税，提高门槛，老套路了。谁成想，这一波操作下来，没等中方吱声，自家后院先着火了。
【声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写】文 | 泛悦言史编辑 | 泛悦言史欧盟对中国电动汽车加征关税的决定引发了一场舆论风暴，这不仅是一场贸易政策的调整，更是全球范围内经济利益和政治博弈的缩影，冯德莱恩作为欧盟委员会主席，一边推进关税政策，一边对外宣称“谈判大门敞开”
据参考消息援引德媒消息报道称，在达沃斯论坛上，欧委会主席冯德莱恩对中国的态度180度大转弯，突然大吹特吹中欧贸易关系的重要性，表示欧洲已经进入一个严酷的地缘战略竞争新时代，警告与特朗普新政府的经济冲突升级，欧盟必须与中国进行建设性接触，有机会与中国建立并深化关系，甚至是扩大双方的贸易和投资关系，难道电车税争端转机来了?
拜登在过去四年时间里，极尽拉拢盟友行遏华之能事，本就与美国关系较为亲密的欧盟，自然没能置身事外，在美国对华新能源汽车加征关税后，欧盟也有样学样。现如今特朗普上台，欧盟对华态度是否出现了改变？冯德莱恩又公开对华做出了哪些承诺？
21世纪经济报道记者赖镇桃 广州报道当地时间1月21日，欧盟委员会主席冯德莱恩在瑞士达沃斯论坛发表致辞。就在特朗普宣誓就职美国总统的第二天，冯德莱恩在致辞中表示，“今天的世界仍然像以往一样紧密联系，但是已经开始出现了新的分裂。
欧盟对中国出口电动汽车征额外关税不仅引起了中国企业的反对，中国之后的反制措施也激起欧洲国家的担忧，如果中国对来自欧洲的汽车征收对等关税，对于欧洲车企来说就是灭顶之灾，而对于德国这种依赖汽车产业的国家来说问题还要更大。
