IT之家 12 月 9 日消息，蔚来汽车今日早些时候宣布，蔚来 ET9 搭载的“线控转向”技术获工信部量产许可，成为中国首款搭载“线控转向”技术的量产车型。随后，蔚来官方对 ET9 线控转向技术进行了详解。
蔚来ET9要做线控转向了，是国内⾸个获得⼯信部线控转向量产许可的⻋。先来回答一下蔚来ET9为什么要做线控转向，其实很简单，因为线控转向是汽⻋向⾼阶智能驾驶发展的必经之路。线控转向取消了⽅向盘与转向轮之间的机械连接，用电信号的传递与控制来代替。
出品 | 搜狐汽车·视车学院双手一起抡方向盘的场景老司机一定都经历过，到后来的能单手打方向的液压助力，如今最普遍的电动助力，然后还有更先进的线控转向，汽车转向系统这些年经历了很大变革，如果你想搞清楚这些转向是如何工作的，这期硬核一定要看到最后。
12月9日,蔚来宣布ET9获得工信部线控转向技术量产许可,成为中国首款获得工信部量产许可搭载线控转向技术的车型,标志着中国智能电动汽车在线控转向技术领域实现完全自主化。同时,蔚来将作为核心成员单位,也是唯一具有实际量产车型的企业,参与制定线控转向国家标准。
上一期我们分享悬架系统的转向安全感和一些客观参数，在节目的最后我们引出了线控转向这个概念，近期正值线控转向概念很火，特斯拉Cybertruck、蔚来ET9、宁德时代的滑板底盘、比亚迪仰望U8，这些巨头和他们的新产品都在深入探寻这个领域。
在汽车行业激烈的竞争中，尤其是随着全球新能源市场的爆发，各大汽车制造商纷纷加大战略布局。即使是特斯拉这样的国际巨头，也面临着中国车企强势崛起的挑战。其中，蔚来近期发布了一系列创新技术成果，吸引了行业内外的广泛关注。
