前言耗资466亿，历经7年建设，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一——深中通道揭开了神秘面纱。这条全长24公里横跨伶仃洋，拥有8条双向车道的高速公路，仅仅在通车两小时内就迎来了拥堵，车流达到了1.6万辆，通车首日车流更是达到了6.4万。
深中通道总体设计负责人徐国平：开放的广东是技术创新的热土“广东是我职业生涯最重要的地方之一。”今年6月30日，深中通道正式通车。中交公路规划设计院深中通道总体设计负责人徐国平特意驱车上路，成为首批体验者之一。夜晚11点，看着两侧车流如潮，他感慨万分。
7月30日，2024中山全球招商大会召开，深圳社会组织总会会长、深商总会理事会主席、深圳国际交流合作基金会会长王石通过视频祝贺大会举办。深圳社会组织总会会长、深商总会理事会主席、深圳国际交流合作基金会会长王石通过视频祝贺大会举办。
经过7年筹备，7年多建设，今天，粤港澳大湾区又一项超级工程——深中通道，宣布正式通车试运营。习近平总书记在贺信中指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。
经过7年筹备，7年建设的深中通道。6月30日，深中通道正式通车运营。深圳、中山之间的车程，由此前的约2小时缩短至30分钟。真正实现朝发夕至！“基建狂魔”的我们，果然实至名归！这时候有人可能就要说了，大湾区不是已经有港珠澳大桥了吗？为什么还要斥巨资修深中通道？
【来源：新华财经】新华财经北京8月15日电（记者余蕊 翟淑睿）中国国际工程咨询有限公司近日举办“中咨大讲堂”活动，主题为“跨海交通集群工程高质量建设探索与实践”。与会专家在研讨后提出，深中通道的高质量建设和运营，充分体现了前期论证的重要性和必要性。
图说：深圳至中山跨江通道 来源/东方IC近日，深圳至中山跨江通道（简称“深中通道”）建成开通，它是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。
习近平总书记的贺信饱含亲切关怀与殷切期望，令广东广大干部群众倍感振奋、深受鼓舞。习近平总书记在贺信中指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。
南方财经全媒体记者郑玮 实习生陈芷欣 广州报道“妥妥的半小时生活圈，早上从中山买杯咖啡到深圳还是热的。”“实测，从深圳宝安隧道往返中山翠亨，只需要32分钟。”“深中通道初体验：中山一日city walk”“都开通一周了，结果还是上桥就堵？！”“珠江口，旺不可言。”......
极目新闻记者 詹钘实习生 刘钊汐“吃饭的人一多，4个空调柜机就不够用了。”7月25日下午4时30分，广东中山南朗街道一家农庄内，老板吴正明拆开刚到货的新电扇，将其组装起来。插上电源，摁下开关，一阵凉风袭来，他脸上绽开一阵笑意。
深中通道历经7年筹备、7年建设，超1.5万名建设者头顶艳阳、脚踏波涛，为珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架画上“关键一横”。6月30日，在深中通道开通之际，建设者代表现场聆听习近平总书记贺信，纷纷表示备受鼓舞、倍感振奋。
