□东方今报记者 叶煜/文首席记者 张晓冬/图满身灰尘，锈迹斑斑，残破不堪……这种停了许久不挪窝的车，被人们称作“僵尸车”。近日，有市民发现，在郑州市许多汽修点附近，停放着不少这样的车，有的轮胎没气，有的只剩空壳。这些僵尸车不仅影响市容，也带来了安全隐患。
□记者李岩 本报讯昨日上午，位于郑州市郑东新区107辅道旁的河南省中联报废汽车拆解中心内突发大火，众多报废汽车及拆解后的零部件被焚毁，幸无人员伤亡。 昨日上午11时45分许，该中心院内，浓重的烟雾依然不断冒出，消防车不断进出。
□东方今报记者董小博 夏萍袁雅/文 张晓冬/图▶开车的人都熟知一件事，达到报废标准的车，应该送到解体厂拆掉，寿终正寝。▶然而，在河南郑州，有些人把目光盯上了这种报废车，让报废车死而复生，近日，东方今报记者对此进行了调查。
图/文 崔光华 （媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权）汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。时光流转，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是类似于这样的“汽车坟场”。
汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。图为位于郑密路侯寨以南的一个“汽车坟场”。据了解，郑州市目前机动车保有量已超过三百万。这家位于郑州郊区的报废汽车回收中心曾经甚至处理过报废的坦克、装甲车等武器装备。图为一批淘汰下来的军用车辆。
会上，河南省商务厅副厅长高翔介绍，“对因水灾报废的车辆，在2021年12月31日前取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明书》，同时在省内购置新车并取得机动车销售统一发票、在原车注销地完成注册登记上牌手续的，按照原报废车辆行驶年限给予消费者差异化补贴。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 杨沙沙 马梦阳】编者的话：“最近一天能够收到约60辆报废车，去年的这个时候一天最多就是二三十辆。” 河南郑州三联报废汽车回收拆解有限公司的工作人员告诉《环球时报》记者，感到报废车业务今年明显有所提升。
