对AT党来说，他们只知道AT可以一顿操作猛如虎，但其实并不了解AT变速箱的发展历史和自身的优缺点。这一年正值二战爆发，但当时美国的坦克驾驶员就出现了一个问题，可能是美国的培训不到位，驾驶员在驾驶坦克时老是挂不上挡。
经过了三年的发展，到了1889年，法国人标致发明了世界上首台变速器，当时的这台变速器也仅仅是比卡尔本茨的那台多出一个档位，变成了两个档位，不过这个进步已经是相当了不起了，也正是因为多出的一个档位，可以在两个档位之间切换，这个才是真正意义上的变速器，而非减速器。
说到爱信变速箱，大家第一时间想到丰田，作为一家以AT自动变速箱著称的企业，爱信的6AT和8AT不仅用在丰田上，如今还适配许多国产车型，为全球数十个品牌提供变速箱，为何爱信在全球有如此大的市场，国产车的爱信变速箱是进口而来还是国内生产?
奥迪是大众集团旗下的一个高端品牌，因为属于一个集团的关系，如果是相同平台打造的，零部件可能就存在公用问题，经常有人说“奥迪就是换壳的大众”，但是事情并不是那样的，我们就拿奥迪A4L和迈腾的变速箱来做个对比，看下这两款变速箱是否是相同的。
手动变速箱比自动变速箱更富有驾驶乐趣开手动挡的司机朋友都知道，手动挡是完全依靠人的意志去操控的，从有汽车至今，会开手动挡依然是评价一名合格司机的标志，最好的佐证就是驾校都会以C1还是C2来区分你是否能够驾驭手动挡的车辆。
在传统汽车的三大件方面，变速箱就是自主品牌最大的短板，国产汽车甚至连一台能够媲美爱信6AT的AT变速箱都造不出来，而不得选择采购，但是，面对困难有人轻言放弃，但总有人选择迎难而上，长城汽车经过多年的沉淀和打磨，成功推出了国内首款自主品牌自我研发的高档位变速箱——纵置9AT变速箱。
如果要问判断一款车品质的关键因素是什么，一定绕不开三大件，即发动机、底盘、变速箱。其中，变速箱的存在不仅实现了空挡和倒车行驶的功能，还可以改变传动比，简单来说就是能够根据车速，把发动机输出的动力合理分配到传动轴上。
