贵州是个多山的省份，一直有“八山一水一分田”之称，到处是崇山峻岭，尤其是农村地区，交通成为制约经济发展的主要因素，在这里生活感觉不容易。不少人知道河南太行山郭亮村有条挂壁公路，以险峻著称，不过，在贵州也有这么一条挂壁公路，险峻度比郭亮村的有过之而无不及，很多人不知道呢。
贵州“地无三尺平”，历来交通是一件难事，令人感叹“黔路更比蜀道难”。但是，人类征服自然的智慧和力量是惊天的，一条条惊心动魄的道路就这样诞生了，比如晴隆的“二十四道拐”、桐梓的“72道拐”、六盘水的“八大弯”，这些都是贵州地势开凿道路的象征。
贵州“地无三尺平”，历来成为交通要道的最大阻碍。然而，也正是贵州这样的地势，造就了不少奇险要的道路，震惊于世。比如，晴隆的“二十四道拐”，桐梓的“72道拐”，还有六盘水的“八大弯”，最令人恐怖的“吊尸崖”，这些都是贵州地势开凿道路的象征。
走过川藏线、滇藏线的车友都知道，这一路上最艰险的路段，当属“怒江72拐”。一边是万丈悬崖，一边是一直爬坡的山路，行驶其间，只觉冷汗直冒。而在“地无三尺平”的贵州，像怒江72拐这样，陡峭曲折直上云天的盘山公路，并不在少数。并且，一条比一条更多弯，一条比一条更惊悚。
贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县城西南1公里处的晴隆山山坡，一段全长4公里的“魔鬼公路”从上至下依山势呈弯道盘旋，共有24道接近180度的发卡弯。空中俯瞰，雄奇险峻、惊心动魄的山路百转千回，如巨龙扶摇入云端，有一夫当关，万夫莫开之势。
三峡人家风景区，是国家AAAAA级旅游景区，湖北省宜昌市夷陵区西陵峡内，位于长江三峡中最为秀美壮丽的西陵峡境内，三峡大坝和葛洲坝之间，跨越秀丽的灯影峡两岸，面积14平方公里。三峡人家石牌之美，美在“湾急、石奇、谷幽、洞绝、泉甘”。
只要在云贵川渝走过山路，一般人都迎来过极致的蜕变。每个人都会在下车之后真正感受到活着的美好，似乎刚才自己经历的根本不是一次旅途，是刹车片的末日。据说一旦上了这里的山路，就不再是简单的开车而已了，更像是为了完成某种修行。
它是全国拉力锦标赛的赛道！它让“夜郎自大”的本土飞车王难以称大！它曾让香港飞车王陈自华在第七弯上受了奇耻大辱！它就是让你跟随老司机车后，一路5迈速度开过，也浑身直冒冷汗直呼“酸爽”！——它就是贵州六盘水“八大弯”，贵州六盘水“八大弯”就是它!
天无三日晴，地无三尺平，都叹蜀道难，殊不知黔路更难。今天“金台唱晚”微信公众号推送“我看建党百年新成就”主题征文之二十八，人民日报社原教科文部主任李新彦《喜见黔道不再难——从贵州公路变迁看“道路自信”》，讲述道路变迁中的中国力量。
有句话说得好：贵州驾照握在手，世界各地任你走。去过黄果树、玩过各大苗寨的都知道，贵州山路有多危险。由于山峰林立，穿山隧道工程量大，贵州的山路都是盘山公路，一趟山路走下来，能把不少游客的隔夜饭都甩吐出来。恐怕《速度与激情》的主演来了，都得望而兴叹。
多彩贵州网讯（本网记者 赵曌 见习记者 胡楠赟）“现在省道好走了，沿线也能休息，还不用花钱！所以客车也都愿意跑。”S313改扩建工程册亨县指挥部副指挥长杨鑫说，以前册亨、望谟两县居民出行只能走省道，在高速没修通之前，S313是往兴义、贵阳方向的必经之路。
要说哪里地形复杂，那必属云贵川了，云贵川的路大多依山修建，“山多、坡长、路陡”，道路起伏大，山路一弯接着一弯，典型的路难景美，有时候几十公里的路程要跑一天，技术不过关的要么转弯翻车，要么滚下坡，每年伤亡案例数不胜数。跑云贵川，是对车辆、胆量、驾驶技术的多重考验！
七十二道拐位于贵州省遵义市桐梓县的凉风垭，是一段有连续72个大小弯道的盘山公路，属于国道210线的一部分，曾是川黔公路上一段重要路段。七十二道拐是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210线在贵州境内最险峻的一段，最高处海拔1450米，最低处海拔约800米，全长约12千米。
