如果手动汽车档汽车的正常驾驶，2000换档也是合适的，然而，有些司机即使需要急加速，他们也经常在2000转时换挡，结果在升档后转速很快下降，导致没有动力，这是你与自动换档车的换挡逻辑相比较，你会发现自动变速箱往往在急加速的时候以3000转以上的速度换挡，正确的换挡姿势应该就是这样，不过今天大多数车型都是自动的，普通汽车已经会以最省油的方式换挡，不需要人为干预。
其实这也是一个被验证过无数次的方法，看上去很精明的德国人为我们多次以身试法，无论是最早的帕萨特B5，还是后来象征权力和身份的奥迪A6L，都在向我们宣扬加长是一种多么明智并且深入人心的做法，用极不协调的车身比例造型，去换取车内多出来的腿部空间，这在很多人看来是一个非常划算的交易。
在中国有很多车友对于汽车的了解都是非常片面和粗浅的，大多数人都只会去关注那些显而易见的表面上的东西。比如一辆汽车的外观、空间、内饰，再深入一点可能也只是会停留在汽车的动力参数和功能配置之上。几乎很少有人会去了解一辆汽车实际表现背后的技术原理以及工艺稳定性和机械耐久度。
