很多人都认为，手动挡车辆即将过时，在未来的几年中，手动挡将会被自动挡全面取代，就在2020年，对手动挡车辆最为执着大众汽车，突然宣布将于“2023年之后全面停产手动挡车辆”，如果你是一个普通的车主，听到这个消息可能会无动于衷，毕竟手动挡车辆操作繁琐，掌握它的驾驶技巧较为困难，但如果你是一个汽车爱好者，估计会因此而默默流泪，因为真正喜欢玩车的朋友均对手动挡车辆有莫名的好感。
比起同配置的自动档车型来说手动档的价格往往要经济一些，手动挡造价成本比较低通常也要比同配置的自动档实惠1到2万左右，这只是受到了市场竞争的影响，我们现在乍一看仿佛自动挡遍地开花，但实际情况是手动档汽车的普及度就现在来说与自动档汽车不相上下，手动档的市场保有率虽然逐年在下降，但以前生产的手动档车型因为优点太多坚固耐用所以大部分仍然还再被使用，很多老司机都表示选择驾驶手动档已经成为一种习惯，之所以对手动档情有独钟是因为手动档的动力响应更迅速、更直接、不会拖泥带水、动力表现更加充足，另外手动变速器如果本身质量良好加上正确的使用方式几乎不可能会出故障，它使用寿命较长就算把车开报废变速器都不一定损坏，手动档车型的结构属性决定了它的安全性是自动档完全无法匹敌的，就说新手经常把油门当刹车踩的问题至今自动档也没从根本上解决，再从节省油耗方面看任何一台手动档的传动效率可达百分之九十七以上，而大部分自动挡只能达到百分之八五左右，单算动力损耗掉的这百分之十的油钱，这一年下来也不是个小数目，数学好的可以自己算算差多少，我们普通百姓买个车从长远看省油就是王道，手动档的省油效率要高于自动档这点不用去争论，这点上是毋庸置疑的，特别是对比普通AT优势更加明显。
手动挡相对自动挡有两高一低的特点或者说是非常突出的优点始终令自动挡无法匹敌，它能以最简单的机械结构实现最佳的动力输出，所谓两高一低是指安全性高、可靠性高、成本低，安全性高不言而喻是因为有了离合器的保驾护航和兜底、可靠性高是指手动挡变速器的技术成熟度已达巅峰状态、成本低说的是制造成本低、保养成本低外加一但损坏维修成本也低，手动挡相对自动挡除了两高一低的突出优点之外还有一个对自动挡形成绝对碾压的优势，可以说这个优势是自动挡永远也无法超越的，今天就说下这个优势到底是什么。
