来源：盖世汽车 占亚娥当丰田汽车和大众集团激烈竞争全球汽车行业的龙头地位时，现代汽车已悄然赶上，年销量一路超过通用汽车、日产汽车和Stellantis，目前仅次于丰田和大众。数据显示，今年前三季度，全球轻型汽车销量为5680万辆，同比下降5.2%。
文 | 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷寻找一家韩系汽车品牌的4S店，在北京已经是一件非常困难的事。12月中下旬，位于北京市朝阳区的一家悦达起亚4S店，尽管高德地图显示“营业中”，但大门紧锁，从玻璃窗外能看见店里空空如也，地面积灰很重，显然已经倒闭多时。
近年来韩系车在华销量断崖式下滑，从巅峰时期200万台暴跌至如今的60万台，很多人开始看不起韩国车。事实上，韩国车根本没有没落，依旧很厉害，一个现代等于六个吉利，不服不行。1. 韩国车没落了？2016年是韩系车在华的高光时刻，现代集团获得近200万台的销量成绩。
现代起亚在中国销量锐减，海外其他市场都在增长，不可谓不强势，2016年现代企业在华巅峰期达到了惊人的179万辆，随后今年最低只有50多万台，中国人用脚投票，逐步不太爱卖韩国车，现代起亚沦为二线合资品牌，只比马自达福特强一点。
12月19日，现代汽车在发布的一份公告中宣布了临时董事会会议的结果，确认了出售俄罗斯圣彼得堡工厂股份的议案。现代汽车把圣彼得堡工厂的股份出售给俄罗斯汽车经销商Avilon旗下的Art-Finance，目前正在就交易细节进行最后安排。
