2024年年底，中越铁路的项目终于落地，同时也标志着中国和越南的经济往来将会更加密切。这对于越南来说，相当于是“背靠大树好乘凉。”就在所有人期待越南再次被拉回“泛亚铁路网”，期待越南经济起飞时，越南却又做出了一件让中国方面没有想到的事情！
写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~~文|彭乙彬编辑|t引言近期中越之间的大动作吸引了全世界的目光！
新华社消息于 8 月 20 日传来，中国与越南共同发布了“关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明”，明确指出要加快推进两国铁路、高速公路以及口岸基础设施的“硬联通”。越南方面着重强调铁路互联互通是苏林此次访华的重点议题，足见越南此次终于下定决心请中国帮忙修建铁路。
【文/观察者网 陈思佳】据越南通讯社12月22日报道，越南政府总理范明政22日视察越南老街-河内-海防铁路项目时宣布，该铁路项目预计2025年底开工，2030年底竣工。范明政表示，为确保铁路项目与中国铁路顺利对接，越方会与中方保持密切配合。
自2017年秋季，中国与越南开通班列以来，已经运行了整整7年。如今，中越两国每年通过铁路货运的贸易量在100多万吨。仅今年前11个月，中越双向集装箱班列货运量为3.34万标准箱，从越南运往中国货运量达1.24万标准箱，中国运往越南的集装箱达2.1万标准箱。
越南副总理兼外长裴青山前几天刚刚抵华与中国外长王毅就铁路接轨一事谈妥，结果刚回国不到72小时，越南工贸部就宣布对自中国进口的风力发电相关的设备征收97%的“反倾销税”。如此大规模的关税，基本上就是要宣告两国该行业的“分手”。
廖婧余 麻正宁 中青报·中青网记者 周呈宣清晨6点左右，在中越边境的国际铁路线上，国铁南宁局南宁工务段南宁路桥车间内，一群平均年龄25岁的90后“爬山虎”突击队员们装扮整齐的在大院门口处等候，为“搜山扫石”做准备。
中美“棋局”下的全球风云：谁将成为“菜单”上的下一道菜？在这个星球的大棋盘上，中美两大巨头正上演一场关乎全球命运的“对弈”。而当这两位“棋手”紧锣密鼓地布局时，一些国家却仿佛嗅到了“战争”的硝烟，纷纷摩拳擦掌，准备在这场“大戏”中分得一杯羹。但现实真的如它们所愿吗？
