拥有着165mm行程的GTSanction并不是人们想象中的那种林道利器，稍微了解一下这款车后你就会发现，Sanction是一款只针对耐力赛而设计的车款，以至于这款高端的Sanction在其他路况下并没有很多优势。GTSanction是27.5轮径的设计，相比普通27.
几年前，中短行程的软尾自行车并不是很受欢迎，不过今天人们对软尾的态度有所改观。因为现在一台行程6英寸的软尾重量可以低于30磅，更加牢固的车架，更可靠的轮组以及轮胎，让你可以骑到任何地方去，完全不像以前的软尾那么的沉重。
梅赛德斯·奔驰的AMG改装车系列日前联合德国著名单车品牌Rotwild，推出新款的GT-S山地自行车。和传统玩票性质的汽车品牌自行车不一样，AMG改装车和Rotwild山地车都是享誉世界的高端车的代名词，两者强强结合是为了开发具有高性能，且具有强悍比赛能力的用车。
Mercedes-Benz 最近携手自行车厂商 Rotwild 合作打造一款高性能 GT-S 山地自行车。选择以 Mercedes-AMG GT 车款作为灵感，利用超轻车身框架以及黑搭黄的配色组合而成。
就在不久前犹他州Deer Valley举办的年度Press Camp上，GT Bike带着他们3款全新战车亮相。除了新车亮相，同时出席的还有GT赞助车手Hans Rey。GT Bike作为一个具有传奇色彩的品牌，沉寂了几年以后终于耐不住寂寞，一下推出三款新车，让世人眼前一亮。
如果我们骑一辆带后减震的山地车会很舒适，而现实情况是车座下带一个大弹簧的山地车已经退出江湖好多年，现如今若想再骑这么一辆带后减震的山地车已经不是普通老百姓能够消费得起了，相较于2010年之前的那种简单的软尾山地车才几百块，现在正儿八经的软尾山地车起步也要一两万以上。
FORCE是GT的一款经典软尾架，追溯其GT i-drive的避震结构还是从URT的设计演化而来的，不过也因此GT i-drive结构也受到了大家对URT差评的影响，说道URT设计的车架，其下坡的硬伤给人留下了不好的印象，那么这款FORCE的性能到底如何呢。
GT Sanction是GT为了应对EWS这类顶级Enduro赛事专门打造的一款耐力赛山地战车，GT Enduro车队一哥Dan Atherton与新星Martin Maes也参与到了长达两年之久的车架研发工作中。
海獭自行车展是美国最专业的自行车贸易展会，自1991年创办以来，经过多年的发展，海獭自行车展已经是北美最为盛大的自行车展会，深受专业自行车爱好者以及参展商的青睐，来自全球知名的自行车品牌都会在此为新品揭幕。
定制的车把虽然具有一定的可调性，但是可调范围非常有限如果你想看到车架有多薄，旋转车把就会看纤细的头管为了可以让头管更窄，工程师放弃了传统轴承碗组，取而代之的是压在头管上的衬套，虽然不是最优选择但是有效标准场地自行车的后开档如今都是120mm，而这辆车只有一半：60mm鱼尾叉被设计
