新干线700系

资讯

日本新干线N700S将于7月1日亮相
当地时间2020年6月13日，日本东京，新干线列车N700S驶离东京站。据悉，“N700S”作为东海道新干线时隔13年的全车型更改车辆，其亮相日期已定于7月1日，其特征为头节车厢两侧呈棱角形状。
环球网
77评论
日本新干线N700S列车正式运行
日本东京，新干线列车N700S正式运行。据悉，“N700S”作为东海道新干线时隔13年的全车型更改车辆，其特征为头节车厢两侧呈棱角形状，部分车厢内安装了减轻横向摇晃的装置。
环球网
421评论
日本新干线N700S高速列车亮相东京奥运前投入运营
二斤二斤
149评论
日本新干线子弹头列车N700S开始正式运营
当地时间2020年7月1日，日本东部神奈川县，东海道新干线的最新车型“N700S”正式投入运营。视觉中国。
中国青年网
6评论
换新车啦！日本服役20年“新干线”列车退役，车头如同“大嘴猴”
数码科技小嫚
日本东海道新干线将启用新车辆制动距离缩短5%
据共同社10月22日报道，日本东海铁路公司（JR东海）22日发布消息称，东海道新干线将于2016年度至2019年度追加启用20节编组的最新型车辆N700A。新列车配备高性能刹车装置，制动距离缩短约5%，提高了地震发生时等的安全程度。
新华网日本频道
中国高铁风云录
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告。
无言JQX
6评论
中国高铁发展与西门子的故事
这场谈判是中国市场换技术的经典案例，其他任何一个产业都没有达到过那样的高度，无论是汽车还是钢铁，或是其他曾经试图用市场换技术的产业。这场经典的“两桃杀三士”谈判奠定了中国高铁的未来，其中的故事值得细细品味。
万物互联人工智能
盘点世界铁路高速列车50年的发展与进步
1日本新干线系列高速列车概述日本是世界上最早开始实现铁路现代化、最先开行高速列车的国家。
西铁资讯
1评论
二桃杀三士，铁道部降伏汉斯猫，中国高铁技术引进谈判始末
这场谈判是中国利用广大的国内市场需求引进西方高技术的典范，其他任何一个中国产业在相同条件下都没有达到过那样的高度，无论是汽车还是钢铁或是其他曾经试图用市场换技术的产业，都无法与之相比。
创新猫头鹰
1056评论
整列高铁货运动车组首开行由服役10年以上和谐号改造
本报记者路炳阳北京报道中国铁路利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施。7月12日，DJ882次和DJ881次高铁快运动车组列车，分别于4时32分和4时40分从昆明洛羊镇站和成都双流西站双向始发对开。未来，整列高铁快运动车组列车每日按2列对开安排。
中国经营报
107评论
我国高铁技术引进时的经典谈判历史，如今被美国写入商战教科书
2004年6月，铁道部委托中技国际招投标公司为铁路第6次大提速进行时速200公里动车组列车招标，这次招标还对国外企业明确规定了三个原则，第一关键技术必须转让，第二价格必须最低，第三必须使用中国品牌。
谈史看今
35评论
国内250公里级别铁路客运主力军-CRH2A型动车组多维度解析
D2809次列车脱轨事故让担当本次交路动车组的CRH2A型动车组陷入舆论，很多人都在说即使碰撞泥石流也不应该出现脱轨，更有甚者批判当年引进日本川崎技术，但实际上CRH2型动车组真是像这些人说的那么不堪吗?
飞翔的高铁
36评论
台湾再启高铁购买计划，日本曾开价50亿新台币一辆，宰的有点狠
台湾交通部门负责人林佳龙今天（12.12）到台中出席活动，又有媒体针对高铁采购列车一事采访林佳龙。
金融见闻录
3评论
台官员：日本卖我们高铁，价格是本土3倍
据台媒今日报道，一向追捧日本产高铁的台湾高铁部门终于失望了，决定转而购买其他地区的高铁，原因是，高铁部门突然发现，同样的列车，日本卖给台湾的价格几乎是日本本土的3倍…
观察者网
23评论
台湾省有没有高铁？能否实现互通？坐高铁去台湾指日可待
近年来，我国高速铁路事业不断发展，开通运营里程超过4万公里，高居世界首位，高速铁路网络覆盖全国。在祖国的宝岛-台湾省也建设了高速铁路，并且已经规划建设京台高铁。
飞翔的高铁
3评论

加载更多

视频

加载更多

问答

如果铁道部当年引进的是700系新干线作为2系车，今天中国的动车体系会有什么不同的发展吗？
头条问答

在线举报