2015年时，Monster迎来了家族的最高版本，出现了Monster 1200R，当时搭载1198cc的L2双缸发动机，最高马力达到162ps，随着逐步的演变和发展，Monster 1200S取代了1200R。
日前，我们从杜卡迪官方获悉，旗下Diavel/XDiavel、Hypermotard、Monster、Supersport 、Multistrada、Streetfighter、Panigale、Scrambler Ducati和DesertX价格调整，部分车型同步进行限时优惠，单车最高降幅达11.65万元，限时优惠截止日期为2023年12月31日。
1199 分为一般版1199 Panigale、1199 Panigale R、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore意大利三色国旗版，配备有所不同，但动力均源自1199cc.L型双缸Superquadro引擎，搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器，可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm，以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换。
减震系统配备了顶级的Ö hlins NIX-30前叉和Ö hlins TTX36后减震，与之搭配的是第二代 Ö hlins Smart EC 2.0 控制系统，可让骑士根据自己的骑行习惯和应用场景，进行个性化的调节。
作者：海峰图片：网络上一期，我们说到了上世纪杜卡迪发展史，这期我继续为大家介绍21世纪的杜卡迪。1996年卡吉瓦集团因为资金问题，被迫将杜卡迪出售给了美国德州太平洋集团。这使得杜卡迪由摩托车单一产品拓展到服饰和装饰品上。
作者：有劲摄影：有劲、DUCATI在“摩届”，杜卡迪号称摩托车中的法拉利，它一向高冷，因为它是杜卡迪，它有高傲的资本。在我看来，它似乎不会为了迎合本不属于杜卡迪阵营的车手而做改变，要么你主动喜欢它，要么离开它。
进入70年代的杜卡迪羽翼逐渐丰满，并且确定了以制造科技含量高的跑车为主要目标的企业目标。1972年，杜卡迪750在被誉为欧洲Daytona的IMOLA大赛一战成名，击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木（当时的雅马哈实力还没起来），震惊了整个赛车界。
