从钢铁巨轮的“吃水线”说开去■张志友 黎明宇吃水线是怎么来的？点击或扫码看吃水线的历史。我国古典名著《易经》中，有一句卦辞是：“包荒，用冯河”。这句话的意思是，抱着空心葫芦去渡河。在阿基米德发现浮力定律之前，人们已经懂得利用大自然中的浮体去渡水了。
感谢您关注中国最大的航运新媒体航运界网（微信号：shipsh）你知道一条货船如何跨越太平洋吗？北太平洋航线，顾名思义就是北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。近几年，随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。
作为长江上最伟大的工程，三峡大坝的修建，既解决了国内电力短缺的问题，同时还极大改善了长江流域的通航条件，目前每年在长江流域运输的货物高达数十亿吨，居世界内河首位，甚至万吨巨轮也能够在长江流域航行，那么货船是如何通过三峡大坝的呢?
自中国三峡船闸自建成以来，这一工程不仅为中国带来了巨大的直接和间接效益，也成为中国最重要的基础设施之一。然而，有人或许好奇，三峡大坝的闸门高度相当于40层楼，如何确保货船在长江上下游之间顺利通行呢？事实上，中国采取了一项令人印象深刻的解决方案，他们研发了一套先进的船闸系统。
钢管桩作为桥梁、码头、风电的“中流砥柱”，成了项目建设必不可少的材料。钢管桩主要以水路运输为主，其体积大、吨位重，在码头装卸以及水路运输中都面临着安全风险，因此钢管桩的积载和系固在整个运输过程中尤为重要。船载钢材未有效系固捆扎的常见原因分析1.
