宁波与上海地缘相近人文相亲，构建一条从宁波直达上海的高铁跨海大通道，一直是沪甬两地人民的共同愿望。新年伊始，市铁路建设指挥部就传来了关于这条铁路的新消息。记者昨日了解到，沪甬跨海铁路现已进入方案研究阶段，项目的两套方案首次对外发布。
规划沪甬城际铁路是国家沿海大通道的组成部分，是长三角地区城际间铁路网络的组成部分。基于区域社会经济发展规划、交通规划、气象水文、地质地震、港区及其他设施规划、环境敏感区等因素开展沪甬城际铁路线路方案研究。
对于宁波的大交通建设，最心心念念的还是接轨上海，而且是不经过第三地的直接接轨。当年杭州湾跨海大桥讨论线路走向时，就曾有过金山登陆和海盐登陆两种方案，后来因为资金问题才选择了海盐方案，但宁波对于金山登陆一直耿耿于怀。
2008年通车的杭州湾大桥。 东方IC 资料 宁波市铁路建设指挥部1月3日公布“沪甬跨海铁路”的两套备选方案——这条高铁客运专线力争在“十三五”期间开工，建成后通行时间可从目前的最快103分钟缩至51分钟。
央广网宁波3月7日消息（记者 刘欣莹 通讯员 何峰）“沪甬跨海通道是国家沿海大通道的重要组成部分和长三角一体化标志性重大工程。随着环杭州湾地区经济社会快速发展，尤其是上海大都市圈建设提速，公铁复合沪甬跨海通道的建设已迫在眉睫。
近日有消息称沪甬跨海通道即将提速，根据报道这一工程预计总投资约1000亿元，其中沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。
宁波，浙江东部一市，还是我国五大计划单列市之一，发展是相当出色的，正在向我国十强市冲刺中。从宁波的区位来看，还是很不错的，不仅沿海，有着繁忙的港口业务，而且还可北望上海，这不管是以前，现在，还是未来，都会是宁波更快更好发展的有利条件。
