比火车快速，比登机便捷。现在的高铁不但成为我们必不可少的出行方式之一，更是我国一张闪亮的名片。但作为我国如此成功的存在，高铁上小小的螺母却要依靠日本进口。离开日本“永不松动的螺母”，中国高铁还能如此厉害吗？中国高铁高铁的正常运行需要很多小零件，而螺母就是其中之一。
引言5月25日，沪渝蓉高铁又有了新动作，宜昌北站开工建设，进展顺利。然而，就在中国高铁蓬勃发展的当下，却出现了不和谐的质疑声。有人说，中国高铁再牛，也得用日本螺丝。倘若哪天日本停止供货，中国高铁就会被彻底卡住脖子！事实当真如此吗？中国高铁连螺丝都要从日本进口？
“这条昊华骏化的货运铁路专线，短短150米就有13处出现螺丝松动、压簧脱落，其中两处正在铁轨的接缝位置，我拨打武汉跌路局电话反映情况，他们给我转接到驻马店车务段，车务段的接线员却说不知道该谁管，这么危险的情况，要是不及时检修，万一发生故事可不得了呀…
我国高铁的发展到现在已经是世界非常前列的一个位置，尤其现在我国对于高铁修建的一个总共的里程数也是全球第一。在这样的情况之下我国不仅仅是对于高铁工程建设的技术上已经得到了全世界的认可，并且在这一方面也做到了让大家出行更高效率，更具备舒适性。
大家的生活中都离不开螺丝钉，小到玩具配件、家具机械，大到建筑铁轨、飞机大炮，都离不开螺丝钉。比如笔者有个手机支架，因为经常需要调整角度，时间久了，连接底座和手机托的螺丝钉就很容易松动，时不时的就需要用螺丝刀紧一紧。
在中国高铁正处于行业领先地位，被世界各国接纳、引进的时候，却出现了“中国高铁依赖日本螺母”的说法。但就在我们为取得的成就而骄傲时，却出现了一种声音，说中国高铁离不开日本螺母，甚至说日本螺母是中国高铁的遮羞布之类的。
就是上面这种螺母，这种永不松动的螺母，有宣传说是日本公司发明的“HardLock螺母”，也有争议说是中国发明的“偏心式自锁螺母”，今天我们不吹嘘它如何如何好，也不管它叫什么名字，也不管它是中国做的还是小日本做的。
虽然，日本是二战的战败国，但在美国的庇护下，日本迅速崛起，在世界上再次站稳脚跟，发展速度远超德国，由此可以看出，日本在工业领域的巨大潜力，高铁就是日本首先建造的，但我国却是将高铁推向高速发展的国家，如今，我国的高铁已经达到几百公里/小时。
经历过二战后，日本不仅国力受损，还沦为了战败国，这对于其发展来说，是非常致命的，且不说其国际形象会大打折扣，单是《和平宪法》的限制就已经足够日本重视了，因为有《和平宪法》，所以日本在很多方面的发展都受到了影响，正当人们以为日本会就此衰落时，美国突然出手，其计划利用日本实施自己的亚
