如果用一个词来形容中国铁路成都局集团有限公司的高铁线路发展，你们会用厚积薄发还是后发制人?曾经该地区只有沪昆高铁和成渝高铁两条时速300km/h的高等级高铁线路，川渝地区更是没有一条与外省连接的时速350km/h高铁，南北两条出川大动脉西成客专和成贵高铁也惨遭降标影响，硬生生将设计时速降为250km/h，南下贵广高铁也仅仅预留了提速改造条件，川渝东出的沪汉蓉快速通道时速也就160km/h~200km/h不等，以至于目前上海至成渝地区高铁需绕行徐兰高铁和沪昆高铁。
今日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。南都记者查询获悉，目前贵阳前往广州的多趟列车由于列车运行图调整，已全部暂停发售。
大西南一盘棋，成都铁路局和昆明铁路局能否合并，机关留在成都，或者迁往重庆?中国国家铁路集团有限公司下属18个铁路局集团，其中在西南地区有两个铁路局集团有限公司，分别是中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司。
重庆市民对于设立独立铁路局的呼声一直存在，这不仅仅是为了满足直辖市居民的一种荣誉感或心理上的成就感，更深层的原因在于提高地区交通管理效率和促进地方经济发展。然而，关于是否应该建立重庆铁路局，确实存在一些争议点需要探讨。
川观新闻记者 王眉灵12月3日，川观新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团公司”）获悉，当天该局2024年旅客发送量突破4亿人次，打破2023年3.78亿人次历史记录再创新高，居全路18个铁路局集团公司前3位。
据中国铁路成都局集团有限公司消息，重庆市、四川省、贵州省铁路沿线群众发现危及铁路行车安全的险情事件时，均可拨打“110”或028-86433333，及时告知铁路险情发生的准确地点、具体时间、险情现状及人员伤亡、详细经过和财物损失等基本情况。
