而近日，汽车媒体《一鹿有车》对市场上20万级来自五个国家的SUV车型进行了多方位的测试，而测试车型涵盖:德系的上汽大众途岳、美系的长安福特锐际、法系的东风标致4008，日系的广汽丰田威兰达，以及韩系的现代途胜L等等。
20万级紧凑型SUV是目前竞争最激烈的细分市场之一，不少用户的买车预算都落在这个区间，再加上国人对SUV的喜爱，让这一品类成为了车企比拼的主要阵地。无论是美系、日系、韩系，还是欧系品牌，都投放了相应的产品。
不过对很多购车者来说，还真的不知道该如何选择，一方面觉得纯电车比较依赖充电条件，如果没有固定家用充电桩，日常用车很不方便，另一方面，长途驾乘在满载且开启空调状态下，看着不断缩减的里程数，还真的有点“里程焦虑”。
众所周知，国内许多消费者更喜欢SUV车型，就好比欧洲人喜欢开旅行车一样，特别是20万左右的合资SUV，像途观L，CR-V和昂科威等等，它们的优势很明显，动力总成都是比较先进，大部分是2.0T起步，空间得体，外观比较上档次，宜商宜家。
20万左右的价格下，如果非要选择SUV，本田CR-V绝对是很难忽略的存在。不过这个价位中CR-V并非一家独大，实力与之旗鼓相当的对手并不少，其中还有一些是近两年来诞生的全新车型，例如本田自家的皓影，以及丰田的威兰达。
丰田是日系车中的大佬，以前总觉得日系车很油腻，尤其是自吸加cvt的动力组合，不太适合我们年轻人，但这次丰田换用TNGA架构以后，感觉完全甩掉了以前的油腻形象，最满意的还是新架构带来的驾控体验，那种高级的底盘质感，是以前日系车没有的，加上不到9的油耗，城市代步真的是很舒服。
在我们的印象中，丰田是一个保守的品牌，甚至都不太愿意将一些最新的技术投入到最走量的那些车型上，包括智能化。在我们ICT300智能测试的榜单中，威兰达的排名是目前38款车型当中第35名，名次比较靠后，那它究竟是在哪些地方失分了？整体的表现如何？我们这篇文章来进行解读。
汽车现在已经走进了千家万户，消费者对于汽车也从陌生变为了熟悉，购车观念也开始逐渐回归理性，不再一味的讲究颜值，不再一味的以大为美。而是会格外看重安全、动力操控等等，毕竟这些方面才能彰显一款车的品质实力。
