安全方面则搭载了本田 SENSING 360安全超感系统，在原有功能基础上，新增5项科技安全辅助功能，实现360度全视角监测，降低事故风险的同时，带来CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等智能安全驾控体验。
首先来看看燃油版本的8个配置:第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座:搭载1.5T发动机193马力，车身4.7米，最大扭矩243，16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说，显得入不了法眼，没有L2驾驶和倒车影像不说，连前后驻车雷达都没有，织物座椅配上手动调节简直是绝配，只有四个喇叭的杂牌音响，就算对耳朵享受没有什么追求的，也得汗颜吧。
就拿本田来说，旗下的新能源车型有，最近时间段出品的e:NP1 极湃1、本田e:NS1，以及原有的皓影 PHEV，以及今天要给大家聊的本田CR-V PHEV，紧凑级SUV中的一员，插电式混动，上绿皮城市日常不限行，且低油耗的选择，家用不错，接下一起来看看它吧。
前不久东风本田CR-V PHEV版本正式发布上市，令人遗憾的是指导价并没带来什么惊喜，虽然能看出至少是放低了一点姿态，并且一定会出现市场终端优惠，但确实没能第一时间抓住大家的眼球、让人立刻觉得这车能够具有较高的性价比。
BMW X1上市也有一小段时间，而且每个地方试驾车也都差不多到了，本来想去奔驰试一些小众车型结果没有了，正好路过宝马车店，看到了还没有上牌的X1的试驾车，就正好去试驾了一下，并且有网友也提出X1不如CRV/皓影系列车型，还有网友提出整体表现中规中矩，于是又去试驾了一下本田CRV，本来说是想试一下汽油版，但是车被租车公司借走了，那就试一下PHEV车型吧，试驾结束以后我的结论是:CRV很多方面表现依旧比新X1出色很多。
