京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路。京张铁路自北京至张家口，全长201.1公里，1905年10月开工建设，1909年9月开通运营，由爱国工程师詹天佑主持修建，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路。
鸦片战争后，一些外国人向清政府提出了修筑铁路的计划，此后，有几条铁路相继出现。1865年，一个叫杜兰德的英国资本家，为了向清政府推销铁路，他在北京宣武门外铺设了一条长约500米长，供人观赏、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路。
中国第一条铁路的命运，令人叹息。中国第一条铁路，即吴淞铁路，是由英国人在上海修建的。具体修建过程与结局如下:修建背景:1872年，美国驻上海副领事奥立维·布拉特福想发起修建一条从吴淞码头到上海的铁路，并组织了“吴淞道路公司”。
2024年12月30日，京张高铁开通运营5周年。从老京张到新京张，跨越115年，京张线彰显了铁路人筑路强国之精神，也见证了中国人“走自己路”的坚持和荣光。1909年，詹天佑用“人字形”铁路，开启中国人自建铁路的历史。
9月14日11时30分，随着G8491次列车从梅州西站向广州东站加速驶去，龙龙高铁梅州西至龙川西段正式开通运营，至此，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。
在长安街与复兴路的交汇之处，一座建筑“二七剧场”，一条道路“二七剧场路”，横贯东西衔接南北在这里交汇。京郊西南，永定河畔，卢沟桥边，刚刚开通运营半年多的亚洲第一大站——北京丰台站里人头攒动，京广高铁上奔驰的复兴号列车来往穿梭，京广铁路线上生生不息的汽笛依旧铿锵。
中国台湾网9月21日北京讯（记者 刘佳辰）在刚刚过去的中秋假期中，青龙桥车站每日迎来送往11对列车。即使这座百年老站饱经沧桑，但在现代交通的律动中，依然散发着独特而迷人的魅力，吸引着无数旅客的目光。青龙桥车站静静伫立在八达岭镇的高山深涧中。
封面新闻记者 陈甘露 陈羽啸 北京张家口摄影报道2月3日，2022北京冬奥会火炬在张家口赛区接力传递，其中有一“棒”让网友大呼“泪目”——两棒火炬传递在京张铁路原铁轨上进行，火炬手乘坐经过改装的高铁列车，随着列车行进完成火炬传递。
（一）历史，如同一条奔腾不息的长河。去年，我们刚刚庆祝中国共产党成立100周年。今年，我们又迎来中国人民解放军建军95周年、中国共产主义青年团成立100周年。百年大党，风华正茂。我们这支由党缔造、绝对领导的人民军队，不也正是一个青春的方阵吗？人民军队，永远以青年为主体、为先锋。
