标志着川藏铁路拉林段最长隧道。达嘎拉隧道位于林芝市朗县境内，全长约17.324公里，其中无砟15.101公里、有砟2.223公里，属单洞双线，最高海拔3120米，由于地理位置特殊，隧道有10.7公里处于10‰的长大上坡道上，施工难度极大。
今天（10月19日）下午，川藏铁路拉林段重点控制性工程，全线最长隧道达嘎拉隧道开始进行铺轨施工，全线铺轨完成六成。 达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段，全长17.324公里，是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道，平均海拔3400米，最大埋深1730米。
近日，历时6年艰苦建设，由中交二航局承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子” 工程——觉巴山隧道提前5个月通车，国道318线觉巴山段通行更加顺畅。被称为“中国人的景观大道”的318线是中国最长国道，国道318线觉巴山路段是横断山区最著名的险段之一。
【来源：央视新闻】折多山，海拔4200多米，是川藏公路南线必经的重要关隘，被誉为“川藏第一关”。一段长约8公里的隧道，将翻越折多山的时间，从1.5小时至2小时缩短到8至10分钟。这条贯穿险关的隧道诞生，克服了怎样的难题？
中新网湖北新闻7月3日电(杨峻熙 周亮 曹江涛)由中交二航局承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子” 工程——觉巴山隧道近日通车，较原计划通车时间提前了5个月。该隧道全长6995米，是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。
川藏公路有很多标签。新中国成立之初，是再难也要建的“共和国一号工程”；70年来，是紧密连接雪域高原和祖国大家庭的“天路”；如今，是很多人向往的“中国人的景观大道”。多个极致标签集合，构成了川藏公路这一“超级IP”。
河南日报客户端记者 王雪娜 通讯员 李军科12月18日，西藏S5线（拉萨至泽当快速通道）正式通车试运营，标志着中交二公局参建的世界最长的超高海拔公路隧道圭嘎拉隧道投入使用，将对推进拉萨山南一体化、打造西藏经济核心区提供新助力。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 唐泽文 摄影 华小峰翻越二郎山，要多少时间？这或许是每一个即将行走318线的人，首先关注的问题。8月20日，“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组，来到二郎山。
至此，加上此前已通车的拉萨至贡嘎机场专用公路、拉萨市至日喀则市高等级公路，总长度达245公里，今后，自驾车友往返两市，较之前走G318可缩短整整3小时!拉日高速通车了，两地行车时长缩短了，这是个好消息，为啥没能在自驾旅行圈激起水花?
