电动四轮车是老年人比较理想的代步工具，但目前低速四轮车市场，品牌和产品都良莠不齐，少部分大品牌推出的产品，价格又比较昂贵，动辄2万元以上，但也有少部分品牌，像飞鸽这样的老品牌，它更愿意走下沉市场路线，价格相对亲民，而且车型丰富，有的就是代步的实惠车型，有的是配置很齐全，但价格也相对实惠的车型，小行家今天和大家一起来测评，来自飞鸽推出的这2款电动四轮车，款很便宜，一款冷暖空调，油电两用，能代步接娃，适合60岁以上老年人使用。
低速四轮车虽然在电动车的大类中，属于小众车型，近些年的销量也不及巅峰时期，但由于许多老年人存在刚性需求，低速四轮车并没有完全的“垮掉”，一些有实力的低速电动车品牌，都在往有品质的车型在转型，比如新鸽最新推出的K3四轮车，配置和动力续航都很出众，车辆工艺和材质品质很高，一起来看看。
适合老年人的出行工具，目前看来就是电动四轮车这类老年代步车，从安全性、舒适性、操作方面，都比较适合老年人使用，而市场上的电动四轮车产品，也是十分的丰富，有的价格昂贵，3万、4万的车型，也有不少，但也有一些车型，价格相对实惠，更适合大多数人的老年人。
现在选择电动车，一定要有资质的大品牌，它不仅品质更好，售后服务也很方便，如今，各大电动车品牌除了涉足电动两轮车业务，一般业务线也都会布局至三轮车、四轮车，比如宗申，该品牌有不少四轮车产品，在之前推出悦达D1，近期又推出新款悦达D1，该车全封闭，能载4人，续航达150公里，具体表现如何，下面具体来评测一番。
四轮电动车一直是老年人比较青睐的车型，其实，大部分老年人对于代步工具，要求并不高，只要操作简单，安全舒适即可，而低速四轮电动车作为全封闭车型，它能够遮风挡雨，舒适性是有所保障的，并且，电动小四轮车的操作简单，价格实惠，更是很吸引老年人的，小行家今天就来分享2款电动小四轮车，具备以上的优点，而且，它们的裸车配置只需要5000多元起步，相当于一辆好一些的两轮电动车的价格，还是比较划算的。
确实，作为微型新能源汽车，它和低速四轮电动车几乎一致，虽然速度快一些，但上路要求的驾照和低速四轮车也一样，是不错的替代品之一，经常有网友让推荐，小行家全网搜寻2款这样的微型四轮电动车，不妨参考，车辆价格不高，续航够用，适合代步接娃，关键能上牌、城市也能用。
来源：【人民网】人民网北京10月16日电 （记者董兆瑞）为解决家长接送孩子上下学的“痛点”，北京自今年9月1日起推出通学车试点服务。记者从北京市交通委、北京市教委、北京市公安交管局了解到，目前通学车已累计开行线路28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599人次增至3300人次。
选择短途代步工具和选择长途出行的工具，会有一些不同的针对点，比如可以用于长途的汽车，选择的时候，动力、时速、舒适度都是关键的选择指标，但对于短途的代步，这些都是“浮云”，没有那么关键，尤其是老年人用来短途代步的交通工具。
电动车现在常见的车辆有两轮、三轮、四轮，其中四轮电动车又分为高速车型、低速车型，高速车主要是指时速不受限制的新能源汽车，常见的比亚迪、特斯拉，车辆在时速、动力等方面和汽车一样，甚至价格还要略贵一些，另一类是低速四轮电动车，又被称为老年代步车，它虽然形似汽车，但区别很大。
低速四轮车有多种叫法，通称老头乐、老年代步车、低速电动车，先让大家认识一下什么是低速电动车。以往销售的大多数低速电动车，可谓是品牌质量五花八门，能够遮风挡雨，冬天防寒基本需求，大多数是老年人青睐它，年轻人嫌它太慢条件不足，选择的比较少。
