塞巴斯蒂安-瓦特尔回应了有关法拉利领队更换的谣言，证实阿里瓦贝内仍是车队老板。西班牙站前，有意大利媒体揭露，由于法拉利在本赛季开赛四场比赛中未尝胜绩，阿里瓦贝内的领队位置存疑，技术总监詹姆斯-艾里森或成为接任者。
马克-韦伯透露，自己与前队友瓦特尔间的关系已经与之前大不相同了。根据韦伯最近出版的自传，他和瓦特尔长达五年的队友关系相当紧张。现在，两人都不再为红牛车队效力，韦伯也表示两人的私交已经迅速改观。“不管他现在还为不为红牛开车，我觉得我们两人的关系已经出现了重大的积极转折。
三练前20分钟赛道上较为安静，雨水——这一英国特产——在早晨打湿了赛道，车手们大都选用半雨胎和大雨胎进行早期试跑。 直至比赛接近三分之一时，由罗斯伯格换上硬胎完成了首个干胎圈，证明赛道条件已大幅改善。随后，其他车手也纷纷换上光头胎进行冲刺。瓦特尔使用中性胎做出1:33.
马克-韦伯认为他的F1前队友瓦特尔最终会回到胜利的。在拿下四年连胜，韦伯退役，表现出色的澳大利亚年轻人里卡多成为新队友之后，瓦特尔在2014年表现挣扎红牛顾问马尔科博士在接受BBC采访时透露今年早些时候，他曾规劝瓦特尔“拿出水平”。
塞巴斯蒂安-瓦特尔认为F1应该将更多的注意力集中在体育竞技上，不该在唯技术导向的路上越走越远。F1希望在明年引入一套全新的规则，以更快更宽的车搭配更大尺寸的轮胎。对此，瓦特尔在自己的官网上评价道：“在我看来，最重要的是它应该是一项竞技运动，它所比拼的是谁更快。
塞巴斯蒂安·瓦特尔称法拉利已经找到了今年赛车的弱点，并相信车队将在夏休之后展现出更强的竞争力。法拉利在夏休前的最后三站都未能站上领奖台，只拿到了50个积分，而他们的对手红牛则拿到了80分。瓦特尔之前曾说过法拉利赛车需要提升在中速和高速弯角中的表现，但他仍对车队充满信心。
是昙花一现还是真实反映，这还得留给排位赛说话。但至少，本赛季在六场练习赛过后，终于不是奔驰独揽第一了！ 来到巴林三练，法拉利终于开始摊牌压榨超软胎的全部潜能。瓦特尔1:31.683排在第一，队友kimi仅以0.04秒之差屈居第二。奔驰战队落后0.4秒，分列第三第四。
法拉利车手瓦特尔认为，毁掉整个周末的一号弯碰撞，都是最内线维斯塔潘的错。瓦特尔在赛后阐述了自己的观点，他认为维斯塔潘因丢失位置而操之过急导致了这起连环碰擦：“我的起步非常不错，我想应该是身前所有人里起得最好的了。我上到了第二。尼科依旧领跑，但我在外线紧随其后，带着优势进入一号弯。
在刚刚结束的中国站第三次练习赛中，身为十四名做出有效成绩之一的法拉利车手瓦特尔，以1:57.351摘下第一。威廉姆斯车手博塔斯与印度力量车手佩雷斯分列二、三。 周六一早的上海便遭遇江淮气旋下的雷暴天气，一度大雨倾盆暗如黑夜。但好在，三练开始前，雨势显著减小。
本周末在索契举行的俄罗斯大奖赛中，罗斯伯格从杆位起步并一举拿下胜利，成为史上第四个拿到七连胜的车手。第十起步的汉密尔顿取得亚军，kimi拿下最后一个领奖台位置。瓦特尔首圈便惨遭退赛。俄罗斯站的发车颇为混乱。
塞巴斯蒂安-瓦特尔在本赛季开局不利后曾被车队要求“拿出水平”。赫穆特-马尔科，红牛的赛车运动顾问，曾在四月的中国站后告诉四届冠军瓦特尔应该改变他的驾驶，而不是抱怨赛车和新规则。“我告诉他：有50个工程师在为引擎工作，他们也不能解决，”马尔科表示。“你是顶级的车手，事情应该在你。
汉密尔顿统治，法拉利红牛强势，威廉姆斯歇菜，阿隆索推车。夏歇前的最后一场排位赛，平淡中亦有惊喜。空气温度34，赛道温度升至50度以上，匈牙利排位赛就在这样的高温下开场。第一节排位波澜不惊，罗斯伯格早些时候遇到赛车平衡问题，但没有造成过大影响，德国人仅落后汉密尔顿0.
夏歇前的最后一场比赛在跃马的登顶中落下帷幕，瓦特尔获得本赛季第二个冠军，这也是他在匈牙利的第一个冠军。科维亚特职业生涯首次登上领奖台，另一名红牛车手里卡多也获得第三。而前五中找不到奔驰的身影。发车为一场精彩的比赛奏响序曲。
法拉利技术总监阿里森坦言，瓦特尔在赛道上直接干掉汉密尔顿的可能性并不大。德国人在安全车出动时留在了赛道上，而不是像奔驰双雄那样选择进站。“在我看来，我们在正赛中的速度可能比奔驰快一些。大家都注意到，当奔驰受困于慢车阵时，他们也很难做出超越。
