中国三大交通奇迹，有机会你想去坐坐吗?这是2023年6月27日一女子在机场拍到的视频，当时外面是狂风暴雨，所有飞机都没有动作，广播也在播报因为暴雨无法起飞，唯独山东航空“狗狗祟祟”移动，然后迅速起飞，这叫一个追着闪电跑，但凡犹豫一秒那都是对乘客的不尊重，让乘客体验一把什么叫做中国人自己的“战斗航班”，虽然飞得快飞得猛，但这可不代表山航飞得不稳。
我国西南地区重要的铁路干线成昆铁路是一条连接我国四川成都与云南昆明的国铁I级客货共线铁路，北起成都站，南至昆明站，途经眉山、乐山、西昌、攀枝花、昆明等城市，线路全长1096千米，是我国西南地区的干线铁路之一，也是我国干线铁路网中重要的一纵。
当时数万吨的机器是靠人抬着上山，路太窄了没有办法，有人掉下山，崖后面的人就补上去，隧道遇见塌方洪水都是常态，在修建沙马拉达隧道时，曾一夜之间涌水整整有12000吨，工人们用石头和沙子甚至用自己的身躯堵住了涌水点，就这样35万大军用血肉之躯修建起一条震惊世界的钢铁长城。
在联合国总部，至今还珍藏着20世纪70年代新中国赠送给联合国的第一件礼物——牙雕《成昆铁路》。成昆铁路全长1085公里，北起四川成都，南抵云南昆明，北接宝成铁路，形成了纵贯我国西南西北地区的交通大动脉。
在中国共产党成立一百周年之际，国务院国资委联合中央广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》，以“红色信物”为切入点，由以中央企业为代表的100家国有企业党委负责人介绍企业的传家宝，以小见大，以物证史，揭开企业澎湃发展历程背后鲜为人知的动人故事，见人、见物、见精神，发扬红色传统、传承红色基因。
成昆铁路始建于上世纪50年代，在勘测阶段提出了东、中、西三条线路走向方案，因为当时渡口市的建设已经提上日程，同时西线方案穿越众多少数民族地区，且利于沿线丰富的水电、煤炭、矿产、森林等资源的开发，使得路网布局更为合理，最终选择了建设上更为困难的西线。
中央成立了支援小组，谷牧同志负责，李富春、薄一波副总理兼管，军委大力支持;周恩来总理亲自草拟名单，由中共西南局第一书记李井泉任主任，国家计委第一副主任程子华、中共西南局书记处书记闫秀峰任副主任，下半年毛主席提议彭德怀任副主任，后钱敏任副主任，委员有国务院各部和四川、贵州、云南3省负责人等22人，办公机构设在成都;
在享受快捷交通给我们工作、生活带来极大方便的同时，我们不应忘记半个世纪前30万筑路大军历经12年建设， 开创18项中国铁路之最、13项世界铁路之最这段艰辛付出的历史，汲取力量，砥砺前行。他们是成昆铁道奇迹的创造者。
