2009年，通用汽车破产重组，砍掉一大堆品牌，顺手干掉了旗下所有MPV车型。2010年，热销十年的GL8迎来换代，换装了泛亚在GMT201基础上魔改的SGM258平台，外观上依然是紧跟别克家族式设计语言，并在但等比放大的脑袋在MPV上格外显眼，所谓胖头鱼的称号就是这么来的。
目前别克GL8在国内已衍生出了多个版本，价格从20多万到50多万不等，而全新的别克GL8陆尊和GL8陆上公务舱也在不久前正式上市，本次我们测试的车型正是别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 旗舰型。
安全和便捷，是车载互联的重要意义在科技日益发达的今天，互联技术已经得到了极大的普及，而车载互联系统，究竟给予了我们的是什么呢？我想，最重要的应该还是便捷和安全的行车体验。那些曾经你完全想象不到的功能（无钥匙点火，刷卡/刷脸开启车辆等……）如今都已经实现。
全新六座艾维亚版，配置高空间大，实拍别克GL8随着国内二胎家庭的增多，MPV越来越受到家庭消费者的关注。毕竟家里大大小小好几口人，上有老、下有小的，想让每个人坐得宽敞又舒适，还得有一辆MPV。当前市面上的MPV不算少，最受欢迎的还要属别克GL8了。
在国内商务MPV领域，别克GL8一直是霸主，从来没有被超越，如今面对大众威然等后续丰田塞纳等一批中大型MPV的上市，别克GL8逐渐感觉到压力在增加，于是推出了陆上公务舱、陆尊、Avenir艾维亚三种细分系列车型，分别定位低、中和高端市场，如此增加细分不同定位车型战术的别克GL8，
近一两年，国内MPV市场是热闹非凡。不同动力形式的、不同等级的MPV产品如雨后春笋般竞相上市，一时间真让消费者挑花了眼。面对琳琅满目的新车，如果你不会挑，那挑销量高，口碑好的准不会错。要说谁是国内MPV市场里的“金字招牌”，别克GL8肯定是其一。
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别克GL8作为国内最早引入的一款商务MPV，一直受到国内消费者的喜欢。可能很多人并不知道，这样的一款MPV车型居然是国内的特供车型，仅仅在中国才有的销售。但别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型，它常年位居于MPV销量榜的第二名。
今天，隔壁公司的小明回家了，他说在自己村里一天就见到了好几台大牛，他知道又到了一年一度在外打拼的游子回村过年的时候了。但他不屑地跟我说：“这种车在我们村其实不怎么受欢迎”，我问他为啥？他说：“这车只能坐俩人，我二叔的大牛能拉一家人呢”......
