2024-09-29 14:20来源：中国网 链接已复制字体：小大图为羊八井一号执勤点2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
官兵在无人区徒步巡逻。“前面有车翻了！”武警青海总队执勤支队二大队官兵在可可西里无人区乘车巡逻，驾驶员突然大喊一声。不远处，一辆半挂拖车侧翻在地。官兵迅速下车救援，成功救出两名受困群众。自2006年青藏铁路开通以来，该大队就驻扎在可可西里无人区，守护青藏铁路。
这里是西藏唐古拉山“风吹石头跑，氧气吃不饱六月下大雪，四季穿棉袄”是这里人们最真实的感受这里有童话般的景致但终年不化的雪山和呼啸不止的寒风又会提醒人们这是在海拔5000米以上的“生命禁区”2006年7月1日青藏铁路全线通车运营横穿这片无人区创造了线路最长、海拔最高速度最快、环境最
青藏铁路滚滚前行，转眼间就到了终点——拉萨。在进城前，铁路将穿过西藏境内最大的一条河流，也是唯一一条跨越城市的河流，拉萨河。这座青藏铁路拉萨河特大桥两侧，有这样一支特殊的队伍，武警西藏总队拉萨支队某中队。作为这座大桥的守护者，他们捍卫着千里青藏铁路的“最后一桥”。
在通往拉萨的列车上，一位网友拍下了令他震惊的一幕。火车穿行在青藏铁路上，那条被称为“最美铁路”的“天路”，沿途的风景，却单调的很。唯有那片层峦叠嶂的群山，看上去比较壮观。可就在这位网友举起相机，想拍一下火车外的群山之时。他的摄像头，却不自觉地转向了一个渺小的身影。
来源：环球时报 【环球时报赴西藏特派记者 樊巍】编者的话：镶嵌在世界屋脊上的青藏铁路，如同一条丝带将皑皑雪峰、茫茫草甸、湛蓝湖泊串联在一起。人类的工程奇迹与壮观的高原风光完美相融，铁路本身也成为了风景的一部分。
驻守青藏铁路8年的武警战士，在退伍仪式上，被摘下象征荣誉的军衔后，再也无法压抑心中的情绪，瞬间哭成了一个泪人。原来退伍老兵名叫陈飞，是一名驻守在西藏某边防连的武警战士，18岁就参军入伍的他，已经在高原上工作8年了。
武警青海总队执勤支队执勤二大队大队长杨富祥，扎根平均海拔4700多米的昆仑山腹地，连续15年奋斗在青藏铁路守护线上，累计巡逻3万多公里，带领官兵坚守岗位、赤诚奉献，排除险情100多起，确保了青藏铁路大动脉的安全畅通。
春节是万家团圆热热闹闹过大年的节日，但位于祖国大西北可可西里无人区的青藏铁路沿线，则显得有些冷清和寂寥。“远离繁华的坚守同样重要，我们辛苦一点、累一点，人民群众就能更安心一点！”临近春节，无人区的气温直逼零下30摄氏度，武警青海总队海西支队执勤七中队官兵正迎风斗雪苦练打赢本领。
新春佳节记者来到了海拔4868米的“云端哨卡”这里气候恶劣、高寒缺氧年平均气温零下10摄氏度最低气温零下42摄氏度空气含氧量仅有平原地区的一半这里是武警部队海拔最高的固定执勤哨位武警青海总队海西支队某执勤中队官兵常年驻守在这里担负着青藏铁路昆仑山隧道的守护任务“坚守在这里很值得”
记者 张敏颖2006年7月1日，青藏铁路全线通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，成为连接西藏与内地的“生命线”。截至2024年6月30日，青藏铁路累计运送进出藏旅客3688.5万人次、货物8775.
