全新CR-V搭载进化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎，在降低引擎振动与提升声浪质量的同时，创造193PS大马力与243.04Nm / 1，800~5，000 rpm低转速大扭力的轻快加速感，另配置优化版CVT无段变速箱提升静速性;
新一代，准确来说已经是第六代了。这就是本田 CR-V 在其近 30 年的历史中易手的车型数量。事实上，只有一种排气:从现在开始，本田 CR-V 跨界车仅以经济的 e:HEV 混合动力形式在欧洲市场销售，且油耗和废气排放相当低 –一根管子就足以让它自由呼吸。
7月12日，全新一代的本田CR-V在北美地区率先发布，新车是CR-V家族的第六代车型。全新一代的CR-V提供两款前脸，车身尺寸也迎来了全面升级。而国产版本，也已经进入到国家工信部的申报目录中，有望在今年9月在国内上市。跟着玩车弟一起先睹为快吧。
#每个人身边都有一辆CR-V#有句话说得好：扎得本田，人生好甜！尤其是2024款本田CR-V省油耐用保值率高，都说该车是合资SUV中的一颗常青树，尤其是经过升级改版后的本田CR-V，我们今天一起来了解一下吧。
Part1：城市型SUV开局者CR-V作为城市型SUV的鼻祖，自1995年初代车型诞生至今已有接近三十年的时间，从诞生之初CR-V就在全球市场获得了众多的关注，直至第六代车型推出，CR-V在同级别的产品中一直有着不错的销量和口碑，也在不断完善城市型SUV这个定义，至今六代车型的累
日前，本田在德国奥芬巴赫举行了一场小型的媒体发布会，发布会上本田第六代CR-V首次在欧洲亮相，新车和其他地区发售版本一致，因此外观上没有太大改变，但是动力总成只提供混动和插电混动两种，取消了1.5T燃油版车型。
今天说的这款车就是东风本田CRV。东风本田CRV是一款经典的合资SUV，堪称为城市SUV的鼻祖，在国内市场可以说是家喻户晓；本田CRV当年一上市就爆款热销，曾经加价2万排队提车，也曾经因为“机油门”而且被迫停止销售，如今重回销量巅峰，但是价格方面更加厚道，极具市场竞争力。
