上世纪八九十年代的摩托狂飙：六款“古董”摩托车的传奇之旅那些年的轰鸣，你还记得吗？在那个没有智能手机、没有微信的年代，摩托车发出的声音就是街头巷尾最动听的声音。今天，让我们一起穿越时光，回到上世纪八九十年代，去探寻那些曾经非常受欢迎的“古董”摩托车。
在日系四大品牌中，川崎是主打大排量的，通过大贸进口，国内没有合资企业。但是其实川崎也和国内的企业合作过，而且还很早，当时是和河南洛阳柴油机厂组装（407厂）合作生产了黄河川崎HK250，在当时摩托车的功能作为生产和生活工具的年代，也是大排量豪车级别的存在。
这12款“古董级”的摩托车中，你只要骑过一辆，说明你真的老了导读：如果最后一辆摩托车是你骑过的，那说明你已经老了!!!还记得那些在80~90年代风靡一时的摩托车吗？它们曾经是家庭的骄傲，拥有一台摩托车就足以让你成为这条街上最引人注目的人。
好，看完大排量了，我们再来看看那个时期的小车，南京玉河YH50，采用的是铃木的技术，两冲程50cc，记得是一种机械两档自动变速，还不是皮带无级变速的那种，加速一般，90年代初是很多刚起步的小蓝领的首选的座驾！
现如今摩托车市场的主流基本上是一些合资车，进口车，而且从很多骑士的口碑中可以得知，这些车型品质以及配置方面确实值得肯定，但是从国内摩托车的历史长河中来看，国产摩托企业也曾出现过很多经典的摩托车，不仅品质出众，性价比高，而且走进了普通消费者的家庭。
嘉陵50，嘉陵轻骑，我们这叫红公鸡，红公鸡，刚出来的时候是进口本田发动机，声音好听，自行车脚踏启动，嘉陵CJ50，那是一款弯杠的轻便摩托车，桔红颜色很是显眼，用脚踩左右脚踏配合减压手柄起动，白金点火，以后改为脚踏反弹起动和电子打火，也是重庆嘉陵机器厂生产的经典车型，是先富起来的那部分人的首选，特别适合乡村和山区使用。
对于一些痴迷于越野级车的，但是又只能看别人去玩，自己也想着等有钱了买一辆自己去玩，奈何现在的摩托车的市场非常繁多，想要一款自己喜欢的摩托还得货比三家之后，才可慎重买下，但是最近很多人给我说一款入门级的越野摩托黄河魔术师250CC。我经过了解之后才发现这款车是真不错。
年代久远的摩托车，满满的回忆，每当想起自己家的第一台摩托车，就会引起那个年代无限的回忆与思念。2000年到2006年是鼎盛时期，其后就开始走下坡路，被电动车三轮摩托和汽车代替，现在大多都当废品卖了，或者闲置。
在八九十年代，有一辆摩托车那是很骄傲很自豪的事情，如今在摩托车风光不再，大街上很少能见到摩托车的身影了，摩托车已经退出了曾经的历史舞台，曾经这九款摩托车，曾经风靡一时，堪称“老古董”，都认识的，证明你已经老了!
