一句“风驰天下，大运摩托”的广告词，瞬间勾起了很多人的回忆，在当初自媒体时代还没来临的时候，大运摩托的宣传已经深入很多人内心，直至现在，虽然大运摩托的影响力不如当年，但是老品牌的印象深深的印在了大家的心中，啥是经典？能够给大家留下深刻回忆的机车就是经典。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“几家欢喜几家愁。”或是当下汽车行业的真实写照。当跨界造车的小米提前完成10万辆的交付目标、华为与江淮打造的百万级豪车重磅亮相之时，大运集团造车却身陷困局，造车梦或成泡影。
盘点独属于80,90后的广告，看看哪些能勾起你的回忆先来看一个大家耳熟能详的，估计没有人不知道这个，跳起来吧！止咳糖浆，每次看到这个广告，都为女主担心，害怕被狮子追上，不过女主可是我的童年女神啊，感觉很单纯漂亮。“风驰天下，大运摩托”；话说张柏芝当时骑着摩托是真飒。
在被曝破产多时后，大运集团近日终于以一份重整声明坦白了当前遭遇的困境。在这份不到500字的声明中这家山西著名民企尽力为自己保留体面，它回顾了公司多年来的发展积累，“拥有核心技术专利1500余项，产品远销全国各地及亚洲、欧洲、非洲、每周等20多个国家和地区”。
近日，大运汽车官方发布《关于大运汽车重整的声明》，大运汽车表示已对接多家投资机构，各园区正准备有序复工。大运汽车主推的远航汽车绝对算是新势力里的一个“异类”，在高铁站、机场可以看到大幅广告牌，商场有展车，但买车的人却几乎没有。
两轮摩托回归本质，还是代步的工具，以前的国产摩托车没有现在那么花里胡哨，百花齐放的程度并不高。90后中学那会儿能有豪爵、宗申、雅马哈之类的通路高架摩托骑，就已经是“人上人”了，那时候踏板都不多见，“风驰天下，大运摩托”的口号至今让人记忆犹新。
经济观察网 记者 濮振宇 山西大运集团打造的新能源汽车品牌远航汽车，在市场中虽然尚未匿迹，却已全面销声。12月5日，经济观察报走访北京朝阳合生汇看到，在五层的新能源汽车集市，远航汽车的展厅依然灯火通明，两台远航Y6和一台远航H8作为展车陈列其中。
8月8日上午的开幕式上，在商务部品牌专家、品牌联盟智库副主席顾环宇下，湖南盐业集团党委书记、董事长马天毅，大运集团董事长、山西省总商会副会长远勤山，慕思集团副董事长姚吉庆，极睿科技CEO、2020福布斯亚洲U30精英武彬围绕《未来10年，中国品牌如何突围》展开了热烈讨论。
风驰天下，大运摩托。相信很多小伙伴对这句广告词都耳熟能详吧，可惜当时年纪太小，不懂得欣赏张柏芝的美；还有后来卡车撞巨蟒的广告，我一眼就看出了那条蛇是《龙之战》里面的反派，不知道是授权了还是咋。这是我一个山东人对大运汽车唯二的了解。
来源：正商参阅作者：枫叶大规模撤店、欠薪，又一造车新势力爆雷了！“银十”落幕，有“车”欢喜有“车”忧，在头部车企欢喜提交成绩单之时，却又有一家新势力扛不住了，降薪裁员工资延发，甚至拖垮母公司。没错，这家车企就是远航汽车，大运集团旗下的高端新能源品牌。
又一新能源车企出现经营挑战。近日，大运集团旗下高端新能源品牌远航汽车被自家员工曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。有自称是远航汽车研发部人士表示，底盘研发部门人员流失速度快，目前仅剩十余名员工坚守岗位。
“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”如果要细数国内造车新势力的“成长史”，似乎与上面这句话异常合适。十年前，伴随着新能源汽车的东风，以蔚来为首的大批造车新势力如雨后春笋般涌现，恐怖的时候数量高达400多家，毕竟谁不想当那个“站在风口上猪都会飞”的人呢？
