10月21日，仰望NOA技术的试驾体验活动在郑州顺利展开。此前，仰望U8高快领航功能正式上线，依托于智电融合的整车智能，引领高端新能源时代的智驾极致体验。与此同时，仰望U8城市领航也已率先在深圳地区开放使用，接下来第四季度将逐步开放全国范围。
“像老司机样驾驶”，是现在各个车企在辅助驾驶领域一直追求的目标，但是拿出来的成果确实各有千秋。咱们先介绍一下智己NOA高速高架领航辅助功能，是基于高精度地图，可通过高速、高架道路的动态路径规划，在设计区域内实现主动变道、自动上下匝道、加塞处理、自动速度调节等行为。
近日，宝骏云海火热预售中，其全系标配高阶智驾——灵眸智驾2.0 Max，让科技发展成果惠及大众，让人人都能享受到智能驾驶的乐趣。灵眸智驾2.0 Max基于端到端大模型的加持，重新定义智能行车辅助（LCC），并搭载可覆盖全国的高速领航功能。
近日，飞凡汽车发布了「极智高阶纯电SUV」飞凡R7 “夜访动物园”的智驾测试视频。作为“智驾界卷王”，飞凡R7凭借其RISING PILOT全融合高阶智驾系统的超强感知能力，与野生动物进行了一场亲密接触，极具震撼的点云画面瞬间引发行业高度关注与广泛热议。
在中国，高速领航功能的落地始于 2019 年 6 月，特斯拉向中国大陆选装了 FSD 的车型推送 NOA 功能，随后以蔚来、小鹏、理想 也分别于 2020 年 10 月、2021 年 1 月和 12 月入局。
来源：【中国汽车报】中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长 公维洁1 领航驾驶辅助功能概况随着驾驶辅助技术逐步成熟、成本持续降低，以及消费者接受度不断提升，车企正在加快L2级组合驾驶辅助功能的前装导入，中国市场乘用车新车L2级功能渗透率逐步提升。
在互联网上有这样一句“名言”：懒是技术发展的推动力，到了现在，人们连车都懒得开了，所以推动自动驾驶辅助技术的发展，目前已经发展到高速领航和城市领航。但相较于城市领航，高速领航会更成熟不少，在通畅的道路上让车辆“自己开”，能够大幅降低驾驶者的疲劳感。
