在中国车市，要是论“加价卖车”，奔驰宝马奥迪都得靠边站，没有谁玩得够丰田狠。像埃尔法在日本国内市场本来就是17万（单位：人民币，下同）上下的车型，到了中国国内，指导价直接飙升到80多万起，想提车还得再加价三十多万！
虽然有海狮、普瑞维亚等VAN、MPV车型，但丰田的策略就是在同一平台下，用尽可能多的车型覆盖不同的细分客户群体，组成严密的产品线。动力可选择2.4L直四发动机 + 四速自动变速箱以及3.0L V6 + 五速自动变速箱。
6月6日，丰田全新一代埃尔法在深港澳车展上市，豪华版和尊贵版两款车型售价分别为75.9万与81.4万元。这样的“高价”，与国内市场上主流MPV别克GL8和本田奥德赛有50-60万元的差价，即便和同样定位豪华MPV的奔驰唯雅诺、日产贵士相比，也高出一辆凯美瑞的价格。
进口车加价销售现象在国内一直非常严重，即使国家相关法律法规明文禁止，仍无法杜绝这种行为。作为进口车国内加价最严重的品牌，丰田汽车的会长丰田章男日前回应道:“丰田总公司从来没有加价卖出过任何一台埃尔法给中国经销商，加价完全是中国国内经销商的个人行为，与丰田集团无关。”
再好的车型，加价都会被骂，但是有这么一款车，加价甚至能到40万元，达到了溢价150%的水平，却还引得众多富人土豪追捧，它就是——丰田Alphard，要知道丰田并不是豪华品牌，埃尔法也不是一天开起来坐起来非常舒服的车，土豪们怎么想的。
丰田进口高端MPV埃尔法是否国产一直是人们关注的焦点。上周，第三代埃尔法上市发布会上，广汽丰田副总经理长田准表示，埃尔法暂时不会国产。全新一代埃尔法在装备和舒适空间方面进行大幅提升，售价也较上一代有一定程度的上涨。
长安欧诺去年全国第三的MPV销量看似不错，但实际销量只是五菱宏光的四分之一，宝骏的一半；人争一口气，长安决定在今年下半年推出全新长安埃尔法...不对是全新的中高端商用MPV，为挑战五菱两兄弟增添砝码。从流出的谍照来看，丰田埃尔法被长安承包了？
