在电动车领域，有非常多的品牌，有一线的大品牌，也有二线的中等品牌，还有很多杂牌电动车。每个电动车品牌都有各自的定位，都有各自的目标群体，目前的情况，虽然一线大品牌有争议，但是车主们还是骑行大品牌的居多。
4月上半月，新能源汽车零售渗透率首次突破50%，市场主导力量转向新能源。在30万级高端车型领域，消费者正逐渐把目光从传统BBA身上投向智能化优势更明显的新能源车型。聚合了长安、华为、宁德时代三巨头优势的阿维塔11，在当前市场上备受瞩目。
潮新闻记者 范国飞2023年，随着市场的逐步回温以及众多重磅新车的发布，新能源车市整体呈现出相当不错的发展势头。刚刚步入2024年，新势力品牌也陆续发布了2023年的交付量数据，其中最引人注目的当属浙企零跑汽车全年交付量仅次于理想蔚来，跻身港股新势力前三。
现在的中国电动车市场，四轮的拼命搞价格战，三轮的在海内外乱杀，只有二轮的电动车，迟迟没什么动静?在高新技术急速发展的今天，电动车厂商早已不满足曾经传统、老旧的经营模式，在技术的加持下，他们打出了“让电动车更加智能化、高端化”的口号。
