看似正常的飞行却造成事故，是机组的失职，还是天气原因。1997年5月8日傍晚19时45分，隶属于中国南方航空公司的一架波音737-300型客机从重庆江北机场起飞，执飞由重庆江北机场飞往深圳黄田机场的CZ3456航班，此时机上一共搭载有65名乘客，3名机组成员和6名乘务组成员。
97南航5.8空难，是1997年5月8日，中国南方航空3456号班机，从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场，机上载有65名乘客和9名机组人员，于当日21时在深圳黄田机场着陆时，因人为操作失误和天气恶劣原因，导致着陆失败并发生爆炸，机身解体成三个部分，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
1997年5月8日，深圳黄田国际机场，滂沱大雨中一声剧烈的爆炸声,响彻了傍晚的天空。南方航空公司CZ3456号航班在尝试着陆失败后复飞，面对恶劣的天气和起落架受损的双重困境下，机组决议尽快着落，但机体因为在高速大角度下的俯姿降落，最终触地爆炸，飞机解体。
中国南方航空公司3456号班机是一架中国南方航空公司所属，波音公司制造的波音737-300型客机，飞机于1997年5月8日自中华人民共和国重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场，机上共有9名机组人员，65名乘客共74人。
前段时间，波音公司举行了波音“100岁生日”的庆典，就连欧洲的空中客车，也发展了将近46年了。近一个世纪，航空事业的发展都是突飞猛进，越来越多的人选择飞机出行。但随着空难的频发，也有许多人对飞机敬而远之，认为飞机是危险的。那么，空难到底是由谁造成的，怎么发生的？
之前WICO给大家盘点了我国80年代几次较大空难事故，本期继续盘点90年代发生的空难事故，1997年5月8日，南方航空B-2925号波音B737-31B客机执行CZ3456航班重庆飞往深圳，飞机进近深圳黄田机场时，当地天气状况恶劣，能见度极低，机组人员强行着陆，飞机在地面弹跳三次，导致包括起落架在内等多处机身结构严重受创，紧急复飞后，飞机舱内多处发生报警，机组报告要求反向迫降，再次强行着陆时，没能控制好飞行姿态，飞机落地后迅速在地面断成三截，解体，最终爆炸起火。
1、1982年4月26日下午，中国民航第3303次航班的B-266号三叉戟客机在广西恭城县上空失事，事件造成机上104名乘客及8名机组人员全部丧生，其中包括香港籍乘客52名、中国大陆乘客45名、华裔人士5名、美国人2名。
波音737系列机型于1967年首次交付航空公司投入运营，据资料记载，波音737发生的首次重大伤亡事件是在1972年12月8日，美联航553航班的波音737-200客机在芝加哥机场附近降落时坠毁，共造成机上61人中的43人，以及地面上2人遇难。
