大众集团推出重磅车型威然当然是寄予厚望，面对日益扩大的MPV市场想要分得一杯羹。尺寸方面的确领先别克GL8，动力搭载大众集团引以为豪的2.0T+7速湿式双离合变速箱，加上悬挂着尊贵的大众标，威然高低不得和GL8正面硬刚一下?
面对新能源的浪潮，继一汽-大众、上汽大众之后，大众在中国的第三家合资公司——大众安徽应运而生，该品牌专注于新能源产品，旗下首款车型ID.UNYX与众定位紧凑型纯电SUV，相比南北大众ID.4更大，并采用轿跑风格、配备金色“VW”logo…
国际在线消息：11月20日，第十二届中国（广州）国际汽车展览会拉开帷幕。上海大众汽车VW品牌携旗下七大系列车型，亮相广州琶洲中国进出口商品交易会馆6.1展馆，演绎“引领方向，驾驭未来”主题。 本届广州车展上，上海大众汽车Lamando凌渡正式开启预售。
在国家大力扶持新能源汽车后，市场上出现了很多新能源汽车品牌，但能够站在主流梯队的车型还是比较稀少的，毕竟在当前这个“存量竞争”的大背景下，合资品牌也开始了内卷。近期在成都车展上，上汽大众率先放下了“面子”，推出2025款大众途岳 新锐版车型，定价12.59-15.
2019年2月26，捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡宣布成立。捷达从单一车型上升到一个品牌，被大众寄予了冲击中低端汽车市场的厚望。捷达背后有大众集团这座大山，虽然定位低但是出身并不低。捷达由德方主导研发，应用大众集团全球共享造车技术、工艺和平台，按理说能够打出一片天地。
作为两款久经市场考验，并且销量出色，且都有VW标识加持的经典车型，它们在市场上都有足够的竞争实力。一贯喜欢套娃的大众，这次也不例外，从外观上来看，改款后朗逸的前脸造型和老款的速腾非常相似，尤其是进气格栅的设计，朗逸由原先的倒梯形改成了六边形的样式，并且还做了横向拉宽处理，乍一看可能多年的车主都很难分清这两款车。
对车有一定了解的盆友都知道，由于汽车种类繁多，每个汽车的尾部的标识也不尽相同，有的代表排量、有的代表发动机排列形式、有的代表驱动系统。大众作为数百年来经久不衰的品牌，了解它的人一定也有不少。 首先很多人肯定会好奇，大众的标志是VW，为什么会叫大众呢？
首先第1个我们来看一下雪佛兰的车标，相信对汽车比较了解的朋友都应该知道，雪佛兰的车标看上去还是比较大气的，但是在一些消费者看来雪佛兰的车标和一些“女性用品”看上去有些相似，所以在很多消费者心中雪佛兰的车标也是一个缺陷，而反观一些雪佛兰车主为了能够让自己的车标看起来更加的有趣味，甚
VW82越野车也就是通常说的桶车，三德子装备最多的军用越野车，其设计脱胎于早期的甲壳虫汽车，不过可惜战后没有衍生型号保存下来。材料还是快递纸袋，比例依然保持1：56，开始！三视图先把底盘的部分绘制出来，然后制作底盘。
都是VW车标，辉腾敢卖两百多万，一样有人买，而帕萨特只要20万就能拿下。在豪华领域，都是奔驰，一种是普通奔驰，一种则叫迈巴赫。虽然二者都是三叉星车标，但在豪华领域的地位和含金量可是有明显不同，奔驰已经是一线豪华品牌了，迈巴赫系列就是媲美劳斯莱斯和宾利的超一线豪华车型。
一汽-大众旗下有豪华品牌——奥迪，而上汽大众旗下并无豪华品牌，它在推出高端车型的时候就不占优势，而辉昂就是一辆被车标耽误的合资车，它与奥迪A6L同宗同源，实际价格还要比奥迪A6L便宜10万，却总有人嫌它价格便宜，销量足以说明这一点，比如它在21年全年累计售出了7035台，作为参考，奥迪A6L的21年全年销量为150054台，平均月销量为12504台，辉昂一年的销量都不及奥迪A6L一个月的销量高，这就说明消费者选择奥迪A6L或是辉昂，与产品力关系不大，更多的是考虑品牌附加价值。
尤其是桑塔纳，从1983年4月第一台桑塔纳出产开始，桑塔纳这个名字已经陪伴了我们38年的时间，从经典老车到基于PQ25平台打造的小车，从当时的“奢侈品”到现在的平民小车，技术平台改变，定位改变，但不变的是这个名字，它就像一块金招牌。
